Forum motoryzacyjne motokirc.pl

jak już to albo 70ccm, albo 70cm3
Bo ja wiem, jakbyś zostawił 4 biegi i nie przerabiał cylka to koło 90 (może, nie wiem, nie mam simka )

90 to chyba zadużo ale z 80 powinien lecieć. Tylko wał musisz wypełnić i gażnik z dyszami na 70ccm.

A tak apropo tego choppera to tam jest tyle samo blokad co w jakimś skuterze. Prędkość ograniczona do 45 km/h moc do 1,8 kM (prawie jak romet).

Wie ktoś ile silnik od kosiarki może wyciągnąć po zmianie gaźnika?? Podam że silnik 175ccm. Ciekawe czy ktoś zgadnie.

80 to z S60 na skucie kolega wyciąga, przy seryjnym gaźniku Powinien na 90 podejść Odpowiednie przełożenia i powinno być

Ale jak nie zmienisz przełożenia to mu obrotów braknie. Mój romet po zmianie zębatki z tyłu na 3 ząbki mniej i dobrym ustawieniu wszystkiego leci 55 a na przyśpieszenie i tak berze skuter ( no możę troche na starcie mnie deczko bierą)

nie kumam tego zdania

XawiD, niektórzy nie wieżą oryginalnemu licznikowi simsona, ja mojego mam sprawdzonego z samochodowym i naprawde jak jadę 80 to dla simsona z dobrą ramą (prostą i dobrymi kołami) to jest nic, a kolega mając oryginalnego s70 wyciągał 90 wg oryginalnego licznika, a jeśli chodzi o to czy chopper czy simson no to oczywiście że simson

Chodziło mi o to że zmiana cylindra na większy (chodzi o pojemność ) nie daje dużo więcej obrotów tylko mocy ( poprawcie mnie jak się myle) a do uzykana większej prędkości z tym samym przełożeniem trzeba więcej obrotów. To chyba jasne ( pod warunkiem rze przed zmiana było na tyle mocy żeby na ostatnim biegu silnik doszedł do maksymalnych obrotów)

No tak, ale zauważ, że większą prędkość, przy tych samych obrotach można uzyskać, poprzez większą zębatkę zdawczą, ale wtedy moto nie ma pary żeby się rozpędzić, jak będzie miał więcej mocy to poradzi sobie z większą zębatką i da większą prędkość

I właśnie o to mi chodziło o zwiekszenie zębatki czyli zmiane przełożenia w tym zdaniu co pisałeś że nie kapujesz o co chodzi.

Dobra koniec prywatnej rozmówki piszmy już na właćiwy temat.

Dodam to że simson nie zardzeiweje po kilku latach ale nie kupuj SR50 Bo niedość żę ciężko przy tym co kolwiek zrobić to jeszcze wygłada prawie jak skuter

SR50
Nie no, koledze już po 0,5 roku zaczęły rafki w Ogarze 900 rdzewieć, także te nowe motorki to tylko na początku fajnie wyglądają, potem kicha. Oryginalne rafki rometa już 20 mi trzymają, chrom nawet nie złazi

Olo, kolega kamikadze ? 100km/h po polskich drogach w ramie s51 xD Hmm wsporniki od enduro coś dają jak zaliczysz lekkiego dzwona rama się nie powinna skrzywić ale lagi i koło to bank xD Co do simsona to jak zrobisz BB 130 cm to taki chińczyk się chowa pojemność robi swoje xD

Po polskich drogach to strach z taką prędkością. Nawet na nowych drogach są dziury he he i na co my ten podatek od drogi w bęzynie płacimy?? 1,20 zł od litry ??

I dla tego trzeba dbać o piękne stare motorki żeby nasze dzieci wiedziały jak motor wyglądał a nie same ścigi i skutery. Nawet starsze maluchy lepiej się trzymają od elegantów. A mnie w szkole na technologi uczą jak robić metale bardziej odporne na wszystko.

p.s faktycznie literki mi się przestawiły.

Kolega całkowicie zdrowy na umyśle, nie róbcie z ramy simsona jakiejś papierowej konstrukcji, w technice jest taka zasada, że wszystko co projektujesz musi wytrzymać 2,5 raza tyle, czyli jeżeli rama była projektowana na np. 60 km/h to powinna wytrzymać 150 km/h (co jest już przesadą) ale 100 km/h to nie jest problem

Tyle, że to będzie mój pierwszy motor i nic nie umiem ;p więc co do tych przeróbek to bym do mechanika oddał...

Więc wyciągnie 80 -90 km/h ? a orginał ile? 70? bo jeżeli tak to nie wiem czy jest sens wydawać 750 zł około... (leovince + cyl+ bing)

Jak będzie na oryginalnym cylku DDR to te 65 - 70 km/h powinien iść