Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Miejsce nie głupie, ale nie chciałbym robic dziur w schowkach, ale jak nic lepszego sie nie znajdzie to chyba tak zobie, linke mozna w schowku zwinać i nie będzie widac

Tylko jeszce tn kruciec jakos pzerobic musze - a z tym bedzie pewnie najwięcej zachodu.

BaczekSTWA, tokarz się kłania...

No i to by były pieniądze w błoto wyrzucone o to można zrobić samemu jak ja.

A ssanie zrobiłem na kierownicy... Do linki zaczepiłem ten przycisk od ssania z simpla, zrobiłem sobie mocowanie z takiego małego cibanta o trochę innej budowie niż zwyczajny cibant, ale trzymało dobrze a linkę sobie podciągałem do góry.

Sk@tty1, o ssanie mi nie chodziło mówiąc tokarz się kłania. Chodziło mi króciec ssący.

No a mi to niby o co... Przecież jasne, że tokarz z ssaniem nie ma nic wspólnego. Ale do do króćca ci tokarz nie potrzebny ja go pilnikiem dopasowałem.

[ Dodano: 25 Maj 2008, 22:02 ]
To jest wiadomość, którą wysłałem do juzera BaczekSTWA na temat króćca. Jemu się przydała więc innym pewnie też:

Przyłożyłem gaźnik do króćca i porównałem jaka jest różnica między otworami, okazało się, że nie wielka, w króćcu charta masz gwinty ale możesz się z nimi pożegnać, musisz rozpiłować najlepiej otwory i w gaźniku i w króćcu. Później w ten sam sposób dopasować gardziel (przykładasz króciec do gaźnika i na dworze lub przy lampie patrzysz do środka i porównujesz jaka jest różnica, potem znowu piłujesz z tym, że teraz już tylko w króćcu). Babrasz to silikonem i potem, sklejasz i skręcasz, jeśli trochę silikonu wciśnie się do gardzieli to nie ma zbyt dużego problemu z wyjęciem chociażby pincetą. Potem już tylko zakładasz do silnika.

Sk@tty1, ale on ma króciec na binga Czytaj uważnie.

Najlepiej gdybyś wypełnił wał korkami od wina i żywicą epoksydowa, przerobił cylinder na 4 kanały, membranę jakąś walnąć, plan głowicy, jakiś obliczony pod silniczek dyfuzor, gaźnik co najmniej 20 mm, odchudzić tłok. Najlepiej gdyby silnik kręcił sie do ok. 10000 tys. obrotów to byłyby wtedy dobre warunki do dalszego rasowania. Nie wiem czy da sie tam założyć podkowe

Kuba97, widzę, że tekst masz wyryty na pamięć... A może objaśnisz co w praktyce daje wypełnienie wału (oprócz zmniejszenia szkodliwej objętości skrzyni korbowej)? Bo jeżeli podajesz jakąś przeróbkę, to powinieneś wiedzieć czemu ona służy.

to podnosi max moc silnika na wyższe partie obrotów . Bynajmniej tak czytałem

Ziuton, dobrze czytałeś. A bez wypełniaczy masz moc na średnich... Jednak wiesz co to znaczy tuning i na czym polega każda przeróbka... Bo pisanie zrób to zrób to jest łatwe ale jak ktoś zapyta się dlaczego, to słyszymy "bo to dodaje mocy". Buzdura jak chcesz mieć wysokoobrotowca to dajesz wypełniacze, a jeżeli średnio to nie. Co nie znaczy że tylko wypełniacze składają się na osiąganą moc w danych obrotach.

Wypełniacze przenoszą max moc rezonansu na troszkę wyższą partię obrotów. Przydają się podczas strojenia silnika. Ja do swojego silnika wkładam bez wypełniaczy choć cyl bede stroił na jakies 8tys a rezo na 9,5k rpm. Wszystko zalezy co się chce osiągnąć.

Wiem... I tutaj najlepszym wyjściem jest zakupienie sobie tak jak ja króćca od tego drugiego gaźnika, bo wtedy jest prościutko to zamontować.