Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Montuje taki zapłonik



i on wymga prąd stałeg oz akumulatora . Zamierzam kupić taki :

http://allegro.pl/item369748608_akumula ... zikow.html

Cała instalacja na 6 volt.

Mam kilak pytań :

Jaka ma być cewka butelkowa ? Czy może byc 8 v czy musi być 6 v ?

2 sprawa to ładowanie . To mi starszy zrobi ale czy mam go podłączyć pod wszystkei cewki ? Czy może 2 albo 1 ?

Jeszcze taka sprawa . Czy jak wstawie 20, 30 ledów to będzie dobra lampa przednia . Po prostu chce mieć wydajne to wszystko.

PS Schemat by był też mile widzany

8 volt może być.




1 jak nie używasz świateł wcale. jak chcesz mieć światła i jeździć to 3 muszą być

Ten żelowy aku jest dobry ale musi mieć odp napięcie ładowania. Dobry regulator by się przydał. Może to bujda ale od ojca słyszałem że takie aku ładuje się mniejszym amperażem niż zwykłe. Co do ledów to dla mnie sprawa jest prosta - ja bym tego nie zakładał.
Cewka butelkowa może być nawet 12V, nie ma znaczenia większego, skoro układ nie ma takiej specyfikacji.

Tak poza tematem, moze powiesz cos wiecej na temat tego zapłonu ?
Bo to troszkę dziwne zakładasz taki do jawki a co z membranowcem ? ?

r4g3, z tego co wiem, to taki akumulator ładuje się max 1/10 jego pojemności (czyli jak w tym jest 12Ah, to ładujesz go prądem 1.2A max)

nie do konca prawda, chociaz dobra mysl. akumulator aby pracowal jak najlepiej laduje sie jak najdluzej jak najmniejszym prądem. np. 12Ah = 12 godzin ładowania prądem 1,2 A. To jest sensowna odpowiedz. pierwsze ladowanie dokonujemy wtedy 24h prądem 0,6 A

Ogólnie to cewka zapłonowa powinna być na 6V, (8V może być).

W cewkach zapłonowych nie jest ważne napięcie lecz opór i przekładnia(mniejsze znaczenie).
Te 6V czy 8V oznacza że one podłączając je do takiego napięcia się nie spalą.
Są też cewki niskorezystancyjne i je polecam jak układ ma ogranicznik prądu.

Co do elektryki polecam wykonać jak na www.przecinak.pl i zamiast zapłonu bateryjnego dajesz swój.

Co do ledów z przodu to nie polecam (drogie i jak policja się przyczepi). 3 cewki dadzą radę pociągnąć wszystko.
Mam podobną elektrykę i można upchnąć mostki koło magneta.

Co do akumulatorów żelowych.
Ładuje się je napięciem (i dostosowywują sobie prąd). W ogarkach regulatora nie założysz lecz jak jeździsz z światłami to tak jak na podanej prze ze mnie stronie nic się mu nie dzieje.
Chodzi mi o regulator z prawdziwego zdarzenia.

Ładując je poza motorkiem to ładujesz 12 godzin prądem 10 godzinnym jak nic nie pisze.
Jak pisze coś na obudowie to możesz ładować je takim prądem jak piszą (dodaj 20% do czasu)

PS: Z chęcią również dowiedział się o twym zapłonie (mam zamiar zbudować swój i użyć czujnik optyczny).
Jaki czujnik masz odbiciowy czy na przegrodę?