Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam pytanie, jak dmucham w kranik to tak trochę ciężko idzie ale nie aż tak bardzo ma tak iść czy ma być w śrdodku całkowicie pusty aby w tym samym momecie co dmuchne powietrze wyjdzie w tej samej chwili. Zawile napisałem ale chyba wiecie ocb xD

Jak moj przedmuchiwalem to lekko szlo Wsadz dluga igle i go przepchaj

no wsadzałem i jak mam igłe to ona wchodzi w środek i jest ok, tyle że jak chce tak naokoło nią to nie idzie :S czym jeszcze można to wyczyścić? mogę to zalać wodą czy nie? a jak coś to może ropą? bo mam tylko rope w karnistrze i koledze pomagam robić kadeta

No przepłukać obowiązkowo, najlepiej w benzynie W ropie też można tylko potem musi wyschnąć dobrze. Jak masz kompresor to nim przedmuchaj.

albo chociaż pompką

oO z tą pomką dobry pomysł xD mam jeszcze pare pytań:

Bo kadet stał w szopie 5 lat od ostatniego odpalenia i pytanie, bo jak wale w kopke to ona dochodzi do połowy i się blokuje i nie ma sily zeby popchnąć dalej, odkręciłem dekiel, ale tam są bardzo stare śruby i czasem nie moge odkręcić i mam pytanie wie ktoś co to może być? tam jest silnik kwadratowy.

Jak naprawie kopke i zaleje benzyną to powinien odpalić ? czy coś jeszcze sprawdzić. PS. możecie mi przysłać opis najlepiej ze zdjęciami regulowania zapłonu i gaźnika ?
i pytanie czym najlepiej przeczyścić silnik bo jest z kurzu itd. to nie sięgam tam a odkręcać nie chce... mogę przyczyścić np. benzyną albo wodą?

Co do tego odtykania igłą to ja tak robiłem i potem kranik przeciekał :-( najlepiej rozkręć go weź do strzykawki nabierz benzyny i mocno ją wstrzyknij ( na pewno pomoże ) Czy ciężko idzie i na rezerwie i normalnie ?

Co do czyszczenie to z wierzchu najlepiej benzyną.
Chociaż w książce o Rometach pisze żeby robić to wodą

Silnik najlepiej czyścić ropą. W moim Ogarze 205 właśnie ropą został wyczyszczony. Tak samo jak tobie u mnie nie działała kopka. Powodem były urwane magnesy na magnecie co powodowało blokowanie sie magneta na iskrowniku. Przed pierwszym odpaleniem warto przeczyścić cały gaźnik, bak, kranik, ustawić zapłon, ustawić przerwę na platynkach i lekko je spiłować oraz zmienić kondensator bo pewnie jest zawilgocony.

Ja silnik w WSC czyszcilem pedzelkiem i bezyna i dobrze zeszło
a co do kranika wez sobie drucik jak masz w kablach taki miedziany na dluosc 10cm i nim mozna ladnie wyczyscic w simq takim czyscilem dysze

Może mi ktoś mniej skompilkowanym językiem powiedzieć to:
Powodem były urwane magnesy na magnecie co powodowało blokowanie sie magneta na iskrowniku.
i powiedzieć jak ustawić zapłon i gaźnik ? (patrz 3 posty wyżej)

Na magnecie od środka jest 6 magnesów. Jak kopiesz w kopke to powoduje to obracanie się magneta wokół iskrownika. U mnie 2 magnesy były urwane i blokowały się o cewki. Jak ustawić zapłon i gaźnik było, nie bede przepisywał forum

Edit: Nie wiem jak w 023 ale w 223 powodem mógł być półksiężyc lub urwana sprężyna. Niech mnie ktoś poprawi jak źle mówię

acha... Czyli to magneto jest jak się rozkręci koło kopki gdzieś?

Lewą pokrywe jak ściągniesz to takie duże kółko

no wiem jak magneto wygląda

a kopka odbija bo moze masz zle przykrecona za mocno popchnieta ale mi na tym odpala ;d