Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Co myślicie o tym?? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=55145263
Zapytałem sprzedawcę jak zrobił obrotomierz i: "Witam!
Po pierwsze, aby podłączyć obrotomierz trzeba przerobić zapłon iskrownikowy na zapłon bateryjny (z akumulatora). Obrotomierz ma trzy podłączenia, jedno z nich podłączamy do plusa z akumulatora, drugi do masy (minusa), a trzeci do przewodu z prądnicy, który idzie od przerywacza i kondensatora do minusa butelkowej cewki zapłonowej.
Pozdro"

Ja wlasnie mówiłem że podłaczałem taki... Jeszcze dodatkowo trzeba mieć 12V

12V to nie problem w moim przypadku

Tak... tylko ze ty jak mowiles to masz przetwornice na 12v a cewka u ciebie chodzi na 6 v i nic z tego nie bedzie

Gościu napisał że dwa kabelki daje do akumulatora + i - a trzeci na przerywacz to obrotomierz chyba nie bierze prądu z przerywacza...???

jak to nie... impulsy bierze z przerywacza... na zasialaniu elektroniki, cewki obrotomierza masz 12v a impulsy beda za slabe (6v ) i bedzie pokazywal glupoty. Jedyne wyjście to zrobić zapłon bateryjny na 12v.

założyłęm dzisiaj obrotomierz od dużego fiata kolega miał w simku kiedys i go sciągną ja go ząłozyłem ale podpiołem po 6v bo jak wiekszac mam taka instalacje w ogarku i obrotomierz chodzi ale pokazuje tylko do 3 tys czasami do 3,5tys obr. czego to bedzie wina bo ja mysle że napiecia bo przy liczeniu impolsow nie tzreba 12v a zreszta tam jest i tak wiecej bo na kondensatorze wzrasta napiecie.czekam na wasze wypowiedzi

Może to być wina zakłóceń jakei powstają od układu zapłonowego. Można spróbować zastosować kabel z ekranem - powinno pomóc.

Od czego obrotomierze polecacie i gdzie można je dostać ??

obrotek to od trabanta albo fiata 125p... Do kupienia na allegro

a od poloneza tez moze byc? bo mam taki kwadratowy