Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Wiecie może dlaczego mój ogar ćisnie tylko max 10km/h, ogólnie nie ma siły i nie moge wyregulować niskich oborotów :kwasny: Platyny na 0,35mm, piłowałem i czysciłem, zmieniłam swiece, gaźnik czysciłęm, sprawdzałem nawet na innym całkowicie sprawny i też nie ma różnicy, bawiłem się iglicą, też nie ma róznicy... :kwasny: Co jeszcze może być nie tak?

wojtek
a cylinder?

No wyglada OK... Nie dzwoni, gładź bez większych rys tłok wygląda jakby był jakis czas temu wymieniany. Silnik pali z pierwszego, tyle, ze wolno sie zbiera na wysokie obroty...

Sprawdz jaka komprecha, sprzegło sie nie slizga? Spróbuj gaznik regulowac.

Jak mam sprawdzić kompresje..? Sprzegło się nie ślizga i gaźnik juz regulowalem, ale to nic nie daje...

Chodzi raczej o ciśnienie, czy jak wlozysz palec w miejsce swiecy i kopniesz to czy Ci go wydmucha.

Oczywiscie nie jest to pomiar dokladny.

Tak... Wyczytałem w ksiązce, że jeżeli silnik sie szybko nagrzewa i wolno sie zbiera na obroty (mam własnie teraz takie cos) to wina opóźnionego zapłonu, ale u mnie juz nie ma wiecej mioejsca, aby przesunac zapłon w celu jrgo przyspieszenia...

Komprejsa ..

No pewnie powód ale jak się zapierasz to wyreguluj zapłon i jescze przycziśnij troche Zapłon

Próbowałem ten zapłon przesunąć udzerzając w podstawe młotkiem przez srubokret udało się jakieś 0,75mm, a nawet mniej, wiec to chyba nie pomoże...

Sprawdz w jakim sa stanie pierscionki może pora wymiec i wymien tarcze sprzeglowe tez to duzo da

moim zdaniem moze byc tłok,lub culinder ,lub oba

Całe sprzegło mam nowe. No ale silnik ani troche nie dzowni... Grzeje się i wolno sie wkreca na wysokie obroty, czyli wychodzi, że zapłon jest opóźniony (czy zbyt opóźniony czy przyspieszony to i tak nie bedzie miał pełnej mocy) pobawie się jeszcze dzisiaj z tym zapłonem (moze rozwierce bardziej podstawe, aby mozna było go przyspieszyć, bo mysle, ze to pomoże.

Nie sądze że to pomoże

Ja bym wymienil Pierscionki, sprawdzil kompreche ee I cylek nowy założyl

No tak, najprościej. Tylko założę się że to zapłon i jest to kwestia 20 minut. Jak się nie da obrócić bardziej podstawy to przesuń krzywkę w magnecie.

A może towina wydechu sprawdź czy lecą spaliny z tłumika jeżeli nie to na bank tłumik,najlepiej jak ściągniesz wydech i spróbuj na samym kolanku .