Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam serdecznie!
chciałbym aby ktoś mi napisał o dokładnym planowaniu głowicy, tj czy jestem w stanie zrobić to sam, jakich potrzebuje narzędzi, i dokładnie o co chodzi z tymi podkładkami i jak te podkładki jak wyciąć bo nie zabardzo wiem o co chodzi, no i tak zmierzyć i wypiłować

proszę tylko nie krzyczeć że gdzieś kiedyś to było

dziękuje i pozdrawiam

Po co zakładać nowy temat jak wystarczy poszukac !

Głowica:http:

post78174.html?hilit=223%20g%C5%82owicap781749

Podkowa:

tuning-techniczny-f3/tunning-podkow-wype-niaczem-t587.html?hilit=podkowa" target="_blank

wystarczy poczytac

no ale dalej nie wiem czy mam to zrobić, i czy sam obniże głowice... i jak to DOKŁADNIE zrobic

Zeby splanowac głowice musisz iśc do tokarza i powiedzec mu aby stoczył 1,5-2mm w komorze spalania.Gdy to juz zrobisz zostanie zbędny próg który bedziesz mogł sam w domu spiłować go papierem ściernym .Kiedy wsadzisz głowice na swoje miejsce i zacznie ci cos stukac to musisz spiłowac garb który jest w komorze spalanie.

Bierzesz papier ścierny o ziarnistości np. 200, 500, 800, 1200 ewentualnie jak się chce 2000 lub nawet 2500 i polerujesz ale nie tak byle jak, bo musisz wziąć coś w miarę równego i prostego aby zawinąć w to papier a następnie polerujesz nie wiem dokładnie ile to jest to maximum ale żeby tłok nie uderzał po głowicy ja sam robiłem planowanie głowicy choć nie wiem czy to tak można nazwać gdyż wziąłem jak najdrobniejszy papier jaki miałem i zrównałem krawędzie dokładnie żeby nigdzie komprecha nie ulatniała się, a efekt? Może i jest ale nie wyczuwalny. Ale jak by wszystko dokładnie zgrać idealnie to te 0,5 konia idzie wyciągnąć bez jakiegoś większego problemu.

0.5km to może uzyskasz jak dorobisz kanał płuczący a nie plan głowicy...

Ale on napisał że jakby wszystko zgrać a nie sam plan głowicy! Tak mi się przynajmniej wydaje

czyli piłuje te 1,5 - 2mm komory spalania... a potem nie trzeba dorabiac jakis podkładek pod cylinder? bo zawsze to te 1,5 glowica idzie nizej i nie będzie biło o świece?

To jaki ma wtedy sens planowanie głowicy? Ale ja bym nie zwiększał stopnia sprężania przez planowanie - zobacz jak wał wygląda... Cienki, korba jakby miała pęknąć zaraz... Nie warto.

=XawiD= ma racje jeśli nie robisz konkretnych przeróbek to nie warto planować głowicy, mocy Ci to da tyle co nic a trwałość się dużo zmniejszy. Wiem co mówię bo chyba nikt nie miał wyższego stopnia sprężania w romecie niż ja, a i tak wątpie żeby przybyło mi wtedy chociaż te 0.5KM.

hmm... a jakie przeróbki warto porobić??? chodzi mi o takie żebym mógł sam zadziałać i nie były bardzo bardzo skomplikowane hmm da coś jeśli zmienie gażnik od jawy albo simsona i dam stożkowy filtr i do tego łączenie gażnik - cylinder?

powiem tak.
plan głowicy ma sens jeśli masz porobione inne rzeczy.
jak to sie mówi grosz do grosza...
kup sportowy wydech (lepszy przelot), splanuj główkę, itp z tym że tego silnika nie warto tuningować. jest za słaby.
zrób sobie swapa z charta lub jawki i będziesz śmigał

możę i macie racje... ten silnik nie zabardzo sie nadaje do tuningowania.... odretmontuje go dobrze wypoleruje i bede smigal jak jest możę kiedys mi sie natrafi jakis inny silnik to kupie dzięki wszystkim