Forum motoryzacyjne motokirc.pl

hej. macie jakieś doświadczenia związane z takową przeróbka?? wiem tylko tyle że cewka butelkowa z jawki ma 8V, zaś u mnie w romecie na światła jest 6V {2 cewki świetlne po 3V każda}, natomiast ta moja oryginalna zapłonowa jest taka sama jak te świetlne. Gadałem kiedyś o tym z wujkiem elektrykiem i pomysł wykonalny, a i jeszcze jedno. Czy jeśli użyjemy tej butelkowej, tą oryginalną zapłonową można użyć w jakiś sposób aby była świetlną?? Wtedy bym miał mocniejsze światło.
Cały pomysł wiąże się z tego iż mój piździk 16 lat wstecz chodził dużo lepiej, po 30 km nie slabł mimo że był na świat6łach i na full zagrzany i na dodatek był dużo zrywniejszy.. A teraz nie mogę legalnie {na światłach} przejechać nawet 15km bo silnik słabnie tak jak by nie miał iskry... i to na pewno nie jest sprawa remontu, bo rok temu kapitalka takowa się odbyła


pozdrawiam

Nie rozumiem z czego niby miałaby być iskra jeśli chcesz wszystkimi cewkami zasilać światła możesz zrobić takowy zapłon bateryjny. Ale raczej aku było by potrzebne. Wątpię aby to była iskra może zła mieszanka lub lewe powietrze. Mówisz po 30km zaczyna słabnąć a jak ostygnie znowu dobrze jezdzi?

ogólnie cały czas jeździ, 15km na światłach się zrobi silnik tak samo ciepły jak i przy 30km, tyle że potem trzeba na maxa prawie trzymać na obrotach bo jak z nich zejdzie to słabnie i nie jedzie a co do cewki, to ogółem chodzi mi o to aby cewkę zapłonową wspomóc butelkową, bo jak wiadomo światła też troszeczkę biorą prądu z tej zapłonowej (różnica w obrotach na światłach i bez)

a i jeszcze jedno... dało by rade przewinąć samą cewkę zapłonową?? czy trzeba też tak samo świetlne, bo wszystkie 3 są takie same.... ile przewijanie cewki może kosztować??

O rany boskie, człowieku wiesz w ogóle na jakiej zasadzie działa wyzwalanie impulsu elektrycznego, i w ogóle jak działają cewki ? Twoja cewka zapłonowa którą masz pod magnetem ma 2 uzwojenia: wtórne i pierwotne. Gdy platynki ci się rozłączają w tym momencie tworzy się wysokie napięcie na uzwojeniu wtórnym, więc co ty chcesz tu z butelkową cewką kombinować ?

zamiast tej oryginalnej zapłonowej wstawić tą butelkowa pod bak, na necie czytałem kiedyś opis takiej przeróbki tylko nie dałem sobie do zakładek i teraz nie wiem gdzie to jest.

Hmm...moim zdaniem nic to nie da. Bo i tak musiałbyś tą cewkę butelkową zasilać jedną świetlną. Więc chyba nie było by różnicy,tak czy siak miałbyś światła z 2 cewek. Oczywiście rób jak uważasz, ja uważam, że to jednak sensu nie ma.Lepiej zostawić w oryginale i cieszyć się, że motórr jeździ

a gdyby tak przewinąć tą oryginalną zapłonową to by może lepsza iskra była?

Ale co ty chcesz od iskry Jest iskra to znaczy że działa.

ale chce żeby była mocniejsza bo jak widać po 15km jazdy mi jej brakuje gdy jade na światłach

Wątpie by to była wina iskry.

dobra temat do zamknięcia, nie będę tej butelkowej dawał ale pokombinuję z tym "defekt dalszej trasy" , jak nic nie wymyślę to dam nowy temat ale w innym dziale oczywiście. pozdrawiam