Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Czy jak ten pręcik (od strony zapłonu) wychodzi z silnika powinno być coś między nim a śrubką do regulacji w deklu ?

piłuje mi śrubkę (bo pręt jest za twardy żeby się tak łatwo piłował).

Miałem ten sam problem i znalazłem dość ciekawe rozwiązanie .Wyciągnij cały popychasz przetnij go w pół i między nimi wsadź kulke.Wtedy popychacz nie powinien scierać śrubki.Ja w swoim o200 tak mam i śmiga dobrze

Oryginalnie powinna tam kulka już być

No tak ale czsami jedna kulka nie wyrabia (w moim przypadku) tak więc należy wsadzić 2 i przyciąć popychać

Wstawiłem kulkę, śrubka się mniej piłuje, ale nadal się piłuje... A i zrywa gwint na śrubce do regulacji (nie wiem jakim cudem , może dlatego że co 3 Km podkręcam sprzęgło)

a czemu co 3 km podkręcasz sprzęgło ?

bo się ściera i nie chodzi już.

Wymień tarcze sprzęgła, to sie wydaje logiczne...

gdybyś był trochę dłużej na forum, to byś wiedział, że zrobiłem remont generalny silnika ...

skontruj śrubę regulacyjną, tą co Ci się ściera... Miałem to samo, co chwile musiałem regulować albo podczas jazdy się sama wkręcała i jechałem tak jakby na półsprzęgle

mlodyellow Nie jestem dzieckiem NEO, żeby pisać ze mam problem, nie próbując go najpierw samemu usunąć.

Dałem śrubki kontrujące z obu stron (zdejmowałem cały dekiel podkręcałem i zakładałem z powrotem, z nadzieją że będzie dobrze), ale ewidentnie widać że się piłuje . Później dam fotkę śrubki (spiłowanej)

A zmontowane mam tak: Popychacz --> Kulka --> Popychacz --> śrubka regulacji

---- Połączono -----

To może spróbuj pomysłu ProFun'a ? z dodatkową kulką? Bo mi też się ściera ta śruba, ale teraz moto poszło w odstawkę to nie mam zamiaru się tym przejmować

To jak proponujecie ?
1. Popychacz --> kulka x2 --> popychacz --> śrubka regulacji
2. Popychacz --> kulka --> Popychacz --> kulka --> Popychacz --> śrubka regulacji

Daj dwie kulki obok siebie to powinno się lepiej załamywać