Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam otóż mam problem z moim chartem. Odpala normalnie obroty normalnie tak więc jazda. Ja i po około 3 kilometrach gaśnie, Tak jak by mi ktos świece pod czas jady wykręcil. I nie chce odpalic. Ale troszke go poprowadze i juz odpala i tak za każdym razem . Stygnie i odpala i i moje pytanie to co to moze byc. Moduł zapłonowy i cewke zasilającą wyeliminowalem poniewaz od kumpla przełozylem i tak samo.!! Prosze o POMOC

a jak zgaśnie i nie gada to iskra jest?

Nie brak iskry. sorka wymienilem moduł zapłonowy i cewke zapłonową a nie zasilającą!

Cewkę zapłonową, czyli cewkę wysokiego napięcia (butelkową)?
Sprawdź rezystancję (opór) cewki wyzwalającej i zasilającej. Sprawdź również na innej świecy.

Tak tą butelkową . A jak mam sprawdzić tą rezystancje Cewki wyzwalającej i zasilającej?? Świece sprawdzalem i to samo.

---- Połączono -----

Tak tą butelkową . A jak mam sprawdzić tą rezystancje Cewki wyzwalającej i zasilającej?? Świece sprawdzalem i to samo.

Rezystancję mierzysz omomierzem, bądź multimetrem (miernikiem uniwersalnym) z funkcją omomierza. Cewkę wyzwalającą mierzysz przykładając jeden kabel do karteru silnika, a drugi przykładając do wtyczki na końcu białego (bądź szarego, nie pamiętam) przewodu idącego z wiązki do czarnej kostki. Cewkę zasilającą mierzysz przykładając jeden kabel do karteru silnika, a drugi do wtyczki na końcu zielonego przewodu idącego z wiązki

Tak przyznaję się do błędu, pomyliłem kolory Zamiast białego przy cewce zasilającej miał być zielony, już poprawiam poprzedni post Po prostu 2 razy napisałem jak mierzyć cewkę wyzwalającą.
Ja zawsze proponuję przykładać kabel do karteru silnika, bo z nim styka się iskrownik, a z masą na ramie to nigdy nie wiadomo, bo może być gdzieś przerwany kabel masowy i masy tam nie będzie a kolega będzie myślał że to cewki uszkodzone.
PS. Nie tak wcale 0 by pokazało, bo zmierzyłby wtedy wyzwalacz

Napisałem przecież wyraźnie
Ten drugi biały nie idzie w wiązce tylko z białej kostki do czarnej