Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Miałem ostatnio problem z odkręcającym się kolankiem w silniku 019. Znalazłem sposób i chcę się podzielić z nim innymi. To mój pierwszy poradnik więc liczę na wyrozumiałość i pisanie szczerych opinii o nim. Z góry dzięki.

A teraz do rzeczy….

1. Znajdujemy płaskownik, lub blachę o grubości ok. 3mm. Spokojnie wystarczy może być nawet cieńsza ale dla lepszego efektu lepiej dać grubszą. Potrzebny będzie kawałek o wymiarach ok.:
Szerokość- 4-5cm.
Długość-(w zależności od szerokości cylindra. Tak z 5 cm więcej od szerokości naszego cylindra.) W rometach ok. 17 cm.




2. W przygotowanym kawałku, musimy wykonać otwór większy o kilka milimetrów ( u mnie ok. 3mm) od średnicy kolanka wydechowego w naszym motorku. Żeby wykonać taki duży otwór należy zaznaczyć ołówkiem okrąg i punktujemy punktakiem dość gęsto punkty. Następnie wiercimy małym wiertłem (4 lub 5 mm) otwory. Robimy tak po całym obwodzie okręgu. W końcu środek odpadnie i mamy otwór. Musimy jednak go wyrównać pilnikiem żeby się to ładniej prezentowało.




3. Po wypiłowaniu powinniśmy otrzymać otwór zbliżony do okręgu. Przypominam, średnica (na rysunku X) ma wyjść ok. 3mm ponad średnicę kolanka wydechowego.




4. Następnie po bokach wiercimy dwa otwory na pręt m6. Średnica otworów to 7mm (wiertło 7). Odległość między otworami powinna wynosić ok. 2 cm więcej niż szerokość cylindra.




5. Kolejny krok to przygotowanie drugiego płaskownika. Ma on tą samą długość co pierwszy, jednak szerokość może wynosić mniej (ok. 3cm). Grubość też 3mm. W płaskowniku wiercimy 2 otwory (wiertło 7mm) na tej samej szerokości co w pierwszym (ok. 2 cm więcej niż szerokość cylindra).




6. Dalej przygotowujemy 2 pręty nagwintowane 6mm. Ucinamy dwa takie na długość ok. 20 cm. (odległość od nakrętki kolanka go gaźnika). Potrzebne będą jeszcze 4 nakrętki m6 i 4 podkładki 6.




7. Teraz przystępujemy do montażu. Węższy płaskownik zakładamy u góry cylindra, tam przy gaźniku. Kładziemy go w poprzek. Na zdjęciu płaskownik ma kolor czerwony dla lepszej przejrzystości.




8. Teraz montujemy większy płaskownik. W tym celu odkręcamy tłumik od cylindra i wyciągamy kolanko z rury wydechowej. Na kolanko zakładamy przygotowany płaskownik. (kolanko wkładamy przez ten duży otwór. Następnie łączymy kolanko z wydechem i przykręcamy kolanko do cylindra. Teraz mamy duży płaskownik na kolanku. Podnosimy go do samej nakrętki kolanka przy cylindrze.




9. Następnie łączymy i skręcamy dwa płaskowniki dwoma przygotowanymi prętami. Mamy teraz pewność, że nakrętka kolanka przy cylindrze nam się nie odkręci.

Teraz cieszymy się trzymającą i nieodkręcającą się nakrętką.




Dziękuję za przeczytanie poradnika. Myślę, że przyda się wielu osobą. Proszę o oceny i opinie.


Pozdrawiam Maka_91

Więc moja ocena to 8/10 za pomysł a opinia jest taka że jest to w ogóle nie potrzebne, bo zamiast zakładać na cylinder jakieś homonto można użyć kleju do gwintów i dobrze dokręcić.

Nie zawsze klej się sprawdzi. Jeżeli gwintu na cylindrze w ogóle nie ma to klej nie pomoże. Jeżeli ładnie się wykona to co opisałem to wygląda ok. Poza tym jak zakleisz to potem problem zdjąć a tak szybko odkręcasz i rozbierasz.

Ja mam to co opisałem w moim motorku i jest wszystko ok. Wystarczy ładnie to wykonać, pomalować.

Pokaż zdjęcie, bo mi to jakoś dość "brzydko" się wyobraża
Ja tam zawsze mocno dorypię nakrętkę, i nie ma mowy żeby się odkręcało

No bo masz dobry gwint i się trzyma, ale jak nie ma się gwintu albo jest słaby to się odkręca. Ja to mam zastosowane i jest dobrze nic się nie odkręca. Mam to pomalowane zwykłym podkładem i zrobione raczej na szybko bo moto potrzebne było ale jak by ładnie wyszlifować, dać podkład i lakier ładnie pomierzyć to by wyglądało dobrze.

Ważne aby się nie odkręcało i dobrze trzymało. Takie jest moje zdanie.

Można wygiąć jeden dłuższy płaskownik tak żeby wszedł między żeberka cylindra i przykręcić płaskownik z otworem do zgięcia tego ww dłuższego. To już by się mniej rzucało w oczy.

Wiadomo, że jest wiele sposobów. Ja opisałem taki gdyż jest skuteczny. Piszcie co myślicie o poradniku.

Na pewno się komuś przyda. Jak by mi się coś takiego przytrafiło i bym nie miał pieniędzy na nowy cylinder to bym tak zrobił.
Pozdro.

Tak też robią ludzie przy montażu kolanka od simacza w romecie np.

Ten płaskownik na gaźniku do bani wygląda. Lepszym patentem jest zrobić tylko ten pierwszy płaskownik który nakładamy na kolanko, a zamiast tego płaskownika z tyłu, można dogiąć długą szpilkę wkoło karteru pod cylindrem. Jutro wrzucę fotkę jak to w komarze się prezentuje. Ewentualnie można wziąść łańcuch motocyklowy, skrócić go na żądaną długość i przyspawać na obu końcach śrubę M8, spełnia to samo zadanie co ta szpilka.