Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam !
Trudno to mówić, ale zatarłem silnik ... Miałem wyrobione łożyska na wale i wał też się nie nadaje. Uszczelniacze były również do wymiany bo chart lubił olej z silnika. Miał założony gaźnik od komarka. Tłumik nie był szczelny przy końcówce. V-max jaki osiągał na takim sprzęcie to było 45 km/h.
Robię teraz generalkę silnika: Nowy cylinder 50/4, nowy tłok, pierścienie, itd. nowy wał, nowe łożyska, nowy tłumik (pseudosport), nowe uszczelki, simmeringi, nowy olej i nowy gaźnik BING 14MC.
Chciałbym się teraz dowiedzieć jaki v-max (pi razy oko) po dobrym dotarciu będzie miał mój Chart.

Z góry dziękuję za odpowiedzi !
Pozdrawiam !

ojj błąd się wdarł sorry !
gaźnik BING

Drobne dotarcie.... Po takim remoncie nie wyobrażam sobie docierania w ilości 100km bo ja akurat takie "docieranie" uważam za drobne. 500-1000km wedlug podstawowych zasad docierania.

Kolego tam jest napisane DOBRYM dotarciu, nie drobnym !

Ja docieralem 700 klockow
Co do tlumika to chyba lepiej dac od sima albo zlecic komus niech zrobi.

zamiast dać gaźnik BING 14 daj BING 17 z simsona,a zamiast pseudosporta lepiej wydać parę groszy więcej i mieć za bardzo podobną cenę tłumik liczony który da napewno więcej mocy niż pseudak.razem z cylinder 50/4 na takim secie powinieneś uzyskać prędkość 70-75 km/h

Do 50/4 nie starczy 14mc ani nawet bing 14, żeby osiągać prędkości typu 70-80km/h. Ja na 14mc(specjalnie śmigam na 14mc - ta moc mi starczy, duże przyśpieszenie i moment obrotowy i małe spalanie) na cylindrze 50/4 i org wydechu osiągam na prostej 60-65km/h(ale prawdziwe, nie jak niektórzy pisza, że jadą 70-75kmh na org silniku Licznik samochodowy też nie pokazuje idealnie, jak to niektórzy porównują). Z górki 70km/h to pojadę na tym osprzęcie. Jeżeli bym się zdecydował na jakiegoś 17 lub 19mm dobrze wyregulowany to już możesz mówić, że poleci 75-80km/h

Yazimoo ma binga 15(17) od simsona i chyba jest zadowolony tzn. osiąga te 70km/h

Jeżeli nie chcesz się bawić w liczenie wydechów itd. to wydech polecam DDR od sima przerobiony na coś w stylu SP04. Pseudosporta odradzam tzn. w sumie jak go rozetniesz i wywalisz ze środka tą blachę blokującą to niby jest git ale silnik na nim strasznie nie elastyczny jest.

Co do gaźnika...Hmm ja mam binga 17 (15mm) i jest ciut za mały ale 70km/h leci. A jak dałem większy gaźnik (bing 1/17/54 17mm - są one na allegro niby do charta) to go non stop zalewało na niskich i nie szło nic z tym zrobić, czasem jak go przylało to już nie szło odpalić po próbie ruszenia, a do tego vmax się nie polepszył. Nie wiem czy to przez małą skrzynie korbową i małe kanały czy to taki gaźnik badziewny, dobry gaźnik ma swoją cenę. Bo jeśli chodzi o powierzchnie płuków i ssącego to mam pod 19mm.

A jeśli chodzi o szlif to radzę kupić tłok ZMD R2 (39mm) i pierścienie do tego też ZMD. Na większości prywaciarskich pierścieniach często jest tak, że one blokują max obroty. Zamiast np. 70km/h to jedzie 60km/h i zaczynają łupać pierścienie i aż silnik hamuje jakby mu paliwa brakowało. Na ZMD dobrze dotartych nie ma czegoś takiego - dzwonić dzwoni ale nic nie hamuje tylko ciągnie do końca. A tłokach to się nawet nie wypowiadam bo te z MOTO CROSS IMPEXU czy jakoś tak to wielki nie wypał, przyciera się masakrycznie.

Jeśli chodzi o vmax to nikt Ci nie powie ile to pojedzie dokładnie. Te 70km/h powinien lecieć raczej. Mi tyle idzie, a mam tuleje wyjechaną solidnie i do tego 3 porządne rysy - zobaczymy po szlifie jak będzie

Zawsze zdawało mi się że bingi to gaźniki w których druga przepustnica jest otwierana za pomocą podciśnienia , ale te co widziałem do simsona to nie mają nic z tym wspulnego.
Efekty zależą od jakości części i zgrania wszystkiego (nie ma dwuch identycznych rzeczy)