Forum motoryzacyjne motokirc.pl

czy można by było odchudzić o połowe mocowania gażnika z cylindrem i krućcem

czy to da szybsze wchodzenie na obroty bo kruciec stanie sie krutszy

to mój pomysł i jeśli jest do dupy to usuncie temat

Pomysł jest dobry bo zmniejszyła by się pojemność skrzyni korbowej.Ale nie wiem czy gaźnik by wszedł wtedy bez przerabiania cylindra czyt. cięcie żeberek

ale chodzi mi o kruciec i zeby miejsca mocowań troche zeszlifować
poprostu trzeba będzie śrubki dłużej przekręcać

Możesz mi Waśc wytłumaczyć jakim cudem króciec gaźnika (rura ssąca) ma coś do objętości skrzyni korbowej?
Pozdrawiam

A no w sumie to nie wiem Nie powaliło mi się coś.

Więc może sprostuje
Objętość karteru (skrzyni korbowej) obliczamy jako objetość po zamknieciu okna wlotowego, odejmując objętość wału korbowego i układu korbowego aż do dolnej ścianki denka tłoka
Myślę, że rozwiałem wszystkie wątpliwości
Trzymajcie się chłopaki

słuchajcie da sie tak zrobic. Ja swoj krociec przeciełem w pół i dorobiłem uchwyt do cylindra. maszyna ma teraz kopa jak dorwe jakiś aparat to wrzuce fotosy

A czy ktoś tu powiedział że nie da się zrobić? Przeczytaj sobie temat od początku do końca...
Pozdrawiam

sory widikon moj bład nie podkeśliłem ze moja wypowiedz jest kierowana do Boska3 ktory napisał: otorz ja tylko musiałem wywalic w sumie zbedny odkapnik i uciąc jego mocowanie z gaznika. teraz gażnik wisi jakieś 3-4mm nad cylindrem a musze dodać skruciłem króciec o jakie 2-3cm. pozdrowienia

[ Dodano: 26 Wrzesień 2006, 00:44 ]
dodaje jeszcze mały schemacik. sory ze na paincie ale przynajmniej jest czytelny:)

[ Dodano: 26 Wrzesień 2006, 00:47 ]
http://img211.imageshack.us/img211/1290/kruciecyz0.png

ej, a nie pomysleliscie nad tym zeby pochylic gaznik? ja tak zrobilem.. jak chcialem zalozyc gaznik od sima to mi sie nie miescil i króciec stary mi troche oszlifowal w miejscu lączenia z gaznikiem... ogar nie chodzil na tym gazniku chyba ze dolalem wachy do przepustnicy.... Takze pózniej zalozylem ogarowy i byl bardziej pochylony niz normalnie... zdaje mi sie ze to cos daje... wiekszą dawke paliwa... ;p

Tyle że pochylenie gaźnika kompletnie dezorientuje Ci poziom paliwa w komorze pływakowej a tym samym uniemożliwia prawidłowe ustawienie tegoż poziomu i składu mieszanki Pisząc "większa dawka" masz chyba na myśli notoryczne "zalewanie" silnika zbyt bogatą mieszanką , której silnik nie może spalić <wstydnis> Poza tym trudno wtedy zapanować nad zużyciem paliwa

gażnik musi leżeć idealnie równo
tylko wtedy jest możliwość dokładnej regulacji

ale jak kopa? lepszy moment czy wieksza predkosc?

moj ogarek lepiej reaguje na gaz i jest generalnie mocniejszy np. pod góre polecam ten tuning tylko trzeba go wykonc dokładnie. Nie odpowiadam za ewentualne szkody wyrządzone przez nieodpowiednie wykonanie tej przeróbki. OGAR RULEZ

Ogarek na pewno jest mocniejszy po tej przeróbce ale nie wydaje mi sie że to jest jakaś niesamowita różnica.