Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam, posiadam Kingway Chopper 50 i mam pewien problem otóż od pewnego czasu motor ma problemy z zapaleniem
Pali tylko na ssaniu i to z reguł nie za 1 kopem bo o odpalaniu przez rozrusznik można zapomnieć totalnie.
Ponieważ akmulator prawdopodobnie szlag trafił. Ale nie jestem tu po to aby bredzić o akmulatorach.
Od dłuższego już czasy wydobywa mi sie dym tak jakby z filtra powietrza, widać to tylko gdy jest na wolnych obrotach albo jak stoje na światłach, bo w czasie jazdy dym się rozwiewa. A kopci dość konkretnie i chyba przez to dostał ogromnego spadku mocy
Zastanawiam sie czy to wina gaźnika czy może jakiś zimmer w silniku jest pęknięty?

Druga rzecz nad jaką sie od dłuższego czasu zastanawiam jest taka czy jeśli chciałbym zmienić np. cylek + głowice (myślałem nad wymianą silnika na 110ccm od razu ale nie stać mnie na to) czy zrobili by mi to w serwisie bez większych problemów?
Bo nie mam czasu cackać sie z tym sam, mam troche obowiązków i dziewczyne, więc potrzebuje mieć to zrobione w miare szybko sprawnie i dobrze. Orientujecie sie też może ile taka wymiana by kosztowała w serwisie i czy wgl. by sie tego podjeli.

Posiadam model łosia z 2006r i od tamtego czasu nigdy nic sie nie działo, jedyne co to rozregulowały sie zawory, był wymieniany filtr powietrza
bo mają one tendencje do rozwalania sie przy byle uderzeniu (jest nowy, ale taki sam nie żaden stożkowy syf) łańcuch + zębatki no i wiadomo wszystkie płyny wymieniane co sezon.


aaa ps. przypomniała mi sie jedna rzecz, na łosiu były blokady mechaniczne zanim się ich pozbyłem motor jezdził spokojnie 60-65km/h
niedawno wybebeszyłem właśnie rure i rozwierciłem króciec ale nie grzebałem nic przy module i od tego momentu zdjęcia tych blokad również zaobserwowałem spadek mocy

Z góry dziękuje za wszelką pomoc
Pozdrawiam serdecznie RebelYell

Odświeżam

No fakt, jedno popołudnie i dziewczyna Cie rzuci, a świat sobie bez ciebie nie poradzi


Wnioskuje że nie wiesz dokładnie skąd. Zapewne cos Ci się smaży (jakiś plastik).
Zresztą może zawór jest nieszczelny.

Pojechałeś mnie z Tą dziewczyną xD
Gratuluje

Ale co do tego plastiku to raczej nie bardzo...
Bo to od razu jak go zapale nawet jak jeszcze jest zimny to już kopci
Więc jedynie wchodzi w gre ten zawór

Ma ktoś jeszcze jakieś inne pomysły?

Pierścionki do wymiany

wymiana cyla to jakieś poł godziny roboty więcej będzie trwać przewóz do servisu no i koszt cie zaboli

[quote="RebelYell"Od dłuższego już czasy wydobywa mi sie dym tak jakby z filtra powietrza, widać to tylko gdy jest na wolnych obrotach albo jak stoje na światłach, bo w czasie jazdy dym się rozwiewa. A kopci dość konkretnie i chyba przez to dostał ogromnego spadku mocy
Zastanawiam sie czy to wina gaźnika czy może jakiś zimmer w silniku jest pęknięty?

Pozdrawiam serdecznie RebelYell [/quote]


Prawdopodobnie pierścienie do wymiany.
Miałem to samo w swoim chiniolu.

Pierścienie starte. Osłabienie i kopcenie może to oznaczać. A btw. takich tematów się nie odświeża.

Dzięki
Przepraszam nie wiedziałem, a długo też odzewu nie było
Gadałem jeszcze ze znajomymi to mówili że może to też być wina rozregulowanych zaworów.
Wymienie to wszystko tylko najpierw sprzedam krosa bo nie mam na tłok nowy...

Najpierw wyreguluj zawory. Nie oglądałem dokładnie poziomego 139FMB,
ale w pionowym jeżeli stracisz kompresje to i tak nie będzie dymić z filtra.
Sprawdź czy odma wraca u Ciebie do filtra powietrza (odpowietrzenie skrzyni korbowej, jeżeli jest to rurka od silnika wraca do filtra powietrza).
Jeżeli jest to sprawdź czy z niej dymi, jeśli dymi to pierścionki.