Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. chciałem zapytać ile taka przeciętna swieca powinna wytrzymac ? bo po 5h jazdy zaczyna strzelać w gaźnik i muszę wymienic świece zeby jeździł ... używam świec Iskra
dodam ze świeca jest cała czarna ...
slyszałem ze to tez moze byc od baznika ze zle ustawiony ... no ale jakie ustawienia sa dobre ?

Ja tam na swojej świecy przejechałem na razie 600km i ani razu jej nie wymieniałem , nie czyściłem , zupełnie nic .Żadnych problemów ze strzelającym gaźnikiem itp.Świeca Czeska - PAL.

Nie ma reguły, jedna pojeździ 10km i padnie, a druga może przejechać 1k km i nic jej nie będzie.

Ale jesli jest czarna znaczy ze cos jest nie tak. Podreguluj gaznik, sprawdz poprawnosc zaplonu i ustaw poprawna przerwe na swiecy.

a da się jakoś naprawic wyczyscic czy cos ?

ja tu sie dołączam z pytaniem żeby nie zakładać nowego tematu . jaka powinna być przerwa na świecy ?

Przerwa na świecy powinna być w granicach 0,4-0,6mm.

--------- 29 Gru 2010 15:36 Połączono ---------

Przerwa na świecy powinna być w granicach 0,4-0,6mm.

Warto sprawdzić kondensator i cewke butelkową. Ja używam ISKR i wg mnie są może nie "the best" ale dobre napewno są.

no a wie ktos jakie sa dobre ustawienia gaznika ? posiadam Rometa Kadet gaźnik orginalny
z gory thx

Kiedyś gdzieś przeczytałem, że świecka ma mieć brązowo-złoty odcień raz mi się udało tak wyregulować i motorynka mogła jeździć bez przerwy. Niestety przy Kadecie jeszcze tak nie ustawiłem. Teoretycznie przy środkowym ustawieniu iglicy śrubka od mieszanki paliwowo-powietrznej powinna być odkręcona na jakieś 1,5 obrotu, bo tak ogólnie to tylko to można tam ustawić bez rozkręcania gaźnika.

W silnikach Dezametu nie ma czegoś takiego, że każdy będzie na takim samym ustawieniu dobrze chodził. Każdy musi być wyregulowany inaczej. Jeden będzie najlepiej chodził na maksymalnie podniesionej iglicy i wykręconej śrubie od regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej o np. 2 obroty, a drugi będzie chodził najlepiej, jak będzie miał iglicę maksymalnie opuszczoną, a tą śrubę od regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej też wykręconą o 2 obroty. Po prostu nie ma reguł. Musisz próbować na każdym ustawieniu. No i nie zapomnij też, że oprócz gaźnika musisz wyregulować również zapłon.

jak zmienie ustawienie gaznika to musze tez zaplon przestawic ???

Chodzi o to, że to nie musi być wcale wina gaźnika, tylko może być też zapłonu, bo jeśli iskra nie jest dobra, to na żadnym ustawieniu gaźnika silnik nie będzie dobrze chodził.

a wiesz moze jak mozna dokladnie ustwic zaplon ? bo teraz to tak na oko dawalem

Tutaj masz posklejany artykuł odnośnie ustawiania zapłonu z instrukcji obsługi od Kadeta.