Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.
Mam tym razem trochę inny problem, z zapłonem zrobiłem daaawno temu, wystarczyło przylutować dobrze nowy kabel od cewki zapłonowej, bo był za długi, i zaczął ocierać o magneto robiąc zwarcie, dlatego nie paliła. Ale do rzeczy.
Mam problem ze sprzęgłem, mianowicie jak popuszczę sprzęgło tak, aby kopnik dobrze chodził, to w ogóle nie wysprzęgla, a żeby wysprzęglało, to czasami udaje mi się ustawić, ale wtedy kopnik tak się ślizga jak na gównie. Co zrobić? Dodam jeszcze, ze do skrzyni dolałem do hipolu trochę jakiegoś innego oleju, bo nie miałem, więc to może tego wina?
Jeździłem na niej jakoś tak, ze jak startowałem, to sprzęgło, odpycham się, i w międzyczasie jedynka, tak aby mi nie zgasła, ale jak już się rozgrzeje, to kopnik nawet na dobrze popuszczonym sprzęgle ślizga się jak gówno w misce

sprawdź czy ci zabezpieczenia nie zcięło.

Hmm, a tarcze? Może już po prostu korka nie mają i dlatego się nie da wyregulować

Masz ZUŻYTĄ SPRĘŻYNĘ oraz zajechane tarcze sprzęgła kup se zestaw naprawczy kosztuje 25-30zł masz tam wszystko prócz korpusu kosza sprzęgła.WYmień i będzie git.Olej w skrzyni ma być normalny LUX możesz wlać inny typu mixol ale żadnych samochodowych itp.. bo może się sprzęgło ślizgać.

Spręzyna jak jest zużyta to jak wyregulujesz sprzęgło to ścisnięte wszytsko jest na max (bo sprężyna jest słaba i łatwo ją na max ścisnąć) a jak popuścisz to wtedy sprężyna ma za małą sprężystość i nie dociska odp. mocno tarczy do siebie do tego korka już prawie na nich nie ma a stal o stal się niezbyt chce ślizgać nawet w oleju .Ot i cała historyja

Właśnie chodzi o to, że sprężyna jest dobra, a tarcze też nie są złe.

MIXOL Pomyśl zanim coś napiszesz, to nie znaczy, że jak do etyliny możesz dodać LUX10, to do skrzyni MIXOL S
Jak wczoraj rozkręciłem sprzęgło, to jedna zawleczka była urwana, a ta nakrętka odkręcona, a jak założyłem kosz z tarczami i zakręciłem, to kopnik i tak się ślizgał, czy to wina tego, że jeszcze sprężyny i tarczy wysprzęglającej nie założyłem?

Tak, musisz to założyć, inaczej nie ma żadnej praktycznie siły tarcia, która mogłaby umożliwić obrót wałem.

Dzięki, sprawdzę to później, i dam raport, ale myślę, ze to wina tej odkręconej nakrętki i zerwanej zawleczki. A jaka ma być podkładka pod nakrętką na wale?

Zabezpieczająca. Powinna mieć taki ząbek od zewnętrznej strony.

aha, nie wiem, czy taką jeszcze mam, bo ta mi pękła, i nie wiedziałem, ze musi mieć taki ząbek, ale faktycznie miała.
A czy do takich linek suchych w motorynce leje się jakiś olej? W książce Naprawa i obsługa pisze ze się leje rozcieńczony LUX???