Forum motoryzacyjne motokirc.pl

To jaki tłok polecacie panowie ? Bo ja myślałem nad dwupierścieniowym z moto impexu. Świeci się mniej jak te z datą czyli prawdopodobnie ma więcej krzemu.

Te tłoki właśnie są znane z tego że mocno puchną...

To jaki polecasz (oprócz czeskich bo nie mam możliwości by taki zdobyć) ?

--------- 27 Kwi 2011 14:50 Połączono ---------

Panowie przeczytajcie mój post wyraźnie i spróbujcie odpowiedzieć. Dzisiaj po szkole byłem u kumpla który po 4 latach jazdy zmieniał tłok i pierścienie w Mustangu (chciałem pomóc:D). Ściągamy cylinder i sie patrze. O kurde a to co ? Tłok ma ponawiercane wokoło dziurki nie wiadomo poco. Ściągnęliśmy tłok, wyczyściliśmy z nagaru (mixol ) i sie kumpla pytam o co to chodzi. To mi zaczął wykładać referat o trzecim pierścieniu w jawie. Przedstawię go wam lecz w skróconej formie. A co do tłoka. Jest to zwykły tłok za 10 zł, na górze ma tylko datę i strzałkę (zdjęcia poniżej). Kumpel mówił że w jawkach dlatego te "3pierścieniowce" się zacierają bo trzeci pierścień ma słabe smarowanie, przez co jest większe tarcie. A większe tarcie to większa temperatura, więc resztę dobierzcie sobie sami. Kumpel mówił że jak się ponawierca takie dziurki (powiedział mi wprost że zrobił za duże powinny być na 0.08 - 0.1 mm - nie miał takiego małego wiertła) to wtedy tłok zaciąga sobie olej z komory korbowej na trzeci pierścień. I smarowanie jest i tłok tak nie puchnie. Czy to prawda ? Co o tym sądzicie ?

Pogratulować temu co wiercił te dziury umiejętności (no chyba ,że był pijany) a tak po za tym trochę racji miał,że ten ostatni pierścień ma słabe smarowanie i przez to silnik się grzeję ale bez przesady ja mam orginalny czeski cylinder i tłok 3 pierścienie jeszcze na dotarciu!!! i we 2 osoby potrafię nim zrobić 30 km(za jednym zamachem) jadąc ok 50 km/h i mi się nie zaciera ani nie gotuje. Mieszankę robię 1:35 albo 1:30... I nie mam żadnych dziurek na tłoku.

Co to za pomysły.
Kup normalny tłok jak należy, dobierz dobry luz montażowy i po kłopocie.

A co do tematu ja mam w mustangu 3 pierścieniowy tłok npp. nominał kupić 2 pierścieniowy czy zostawić 3?

Jak już tak masz kombinować to se kup lepiej ten pakiet tuningowy cylek 60 cm3 znajomy przy romecie ogarze 205 miał taki z al-egro i śmigał od razu po założeniu i, we 2 jeździliśmy wciskał mu gaz do dechy i nic nie puchło.Albo kup jakiś normalny 50 cm3 2 pierścieniowy cały komplet cylek i tłok i po zabawie a nie będziesz inwestował w nowe tłoki i dołóż te pare zł i kup se jakiś lepszy a nie najtańszy za 60 zł... chociaż zawsze masz jakieś ryzyko a po za tym jeśli będzie napisane na ogłoszeniu tłok nie puchnie to możesz domagać się zwrotu kasy

nie zapomnij, że czy to nowy czy po szlifie trzeba zrobić faze okien w cylindrze, to dużo daje [sam sprawdzałem w charcie] mniej się grzeje napewno i ciszej chodzi, bo nie ma takiego tarcia po krawędziach okien gdy są zaokrąglone

To teraz po kolei. Jutro jadę po tłok. Będzie dwu pierścieniowy, firmy moto impex (tylko takie mają w sklepie). Później cylinder idzie do szlifu (szlif za 35 zł wiec w miarę tanio) i będzie składanie. Mam czeski cylinder i nowy, polski moto impex. Do szlifu daję czeski. A jaki luz montażowy dobrać by było dobrze ? Czytałem już tyle wypowiedzi że sam nie wiem. W książce do jawki pisze że ma być 0,07 mm, niektórzy mówią żeby dać 0,03, inni że 0,05, a starsze pokolenie mówi żeby zrobić 0,10 jak się robiło do wuesek gdy tłoki były z łyżeczek Pomóżcie. I jeszcze jedno. Chciałem sie zapytać jak ten sprzęt docierać. Zostawić go trochę na wolnych obrotach żeby po cykał kilka razy a, potem zacząć jeździć, czy od razu dac mu w palnik. O tym docieraniu też są różne wypowiedzi. Proszę o pomoc bo więcej wiem o WSK niż jawce, a w tej czeszce jest całkiem inny silnik. Aha i jak można poprawić chłodzenie silnika ?

0.07 na lustro

Moja opinia na temat docierania jest taka : nie kupować taniego oleju do paliwa ja polecam castrol 2t i robić mieszankę 1:30 ,1:25 to zależy jak często długo i czy sam czy we 2 będziesz nim jeździł... Po za tym poczekać chwilę przed jazdą ok.2 minuty aż złapie troszkę temperatury i się nasmaruje. No i nie gazować go za bardzo jechać spokojnie (wiem ,że korci bo ja sam sprawdzałem osiągi swojego na dotarciu ) to tyle z mojej strony...Ile ludzi tyle opinii na temat docierania...

Tłok już jest. Firma Ambika, komplecik cały tej firmy tłok 2p na II szlif, pierścienie, sworzeń i zabezpieczenia kosztuje 29 zł. Jeszcze tylko cylinder do szlifu wysłać i siupa. Powiedzcie coś może o jakości gość w sklepie mojej mamuśce powiedział (ja nie kupowałem - szkoła) że to najlepsze dostępne tłoki - oprócz czeskich oczywiście. I nie żałować na oleju zalać jakiś drogi castrol czy coś na docieranie 1:30 później 1 :50 i cieszyć się Jawą. Poniżej fotki.

Co do oleju do prawdę powiedział, wiadomo że lepiej zalać markowy niż miksol

A co Heliox sądzisz o tłoku ? Rzeczywiście takie dobre jak mówił sprzedawca ?

Akurat z tą firmą nie miałem styczności, niech inni się wypowiedzą