Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witajcie
Jako, że jestem podczas remontu generalnego mojego rometa to nie obeszło się bez paru problemów.
Nie wymienię tutaj wszystkich bo dopiero jestem na etapie rozbierania silnika. Dlatego będę uzupełniał temat kolejnymi pytaniami jeżeli mi się takowe nasuną

1. Najbardziej potrzebna odpowiedź dotyczy szczęk hamulcowych. Muszę złożyć dzisiaj zamówienie na nowe, ale nie wiem czy będą pasowały do kół 19" (pojęcia nie mam czy romet ma uniwersalne do każdego koła czy nie). Chodzi o te szczęki:

http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/ro42338 ... lcowe.html

Resztę pytań oczywiście na razie zapomniałem

Będą.

Tak pasują do kół od 16" do 19" wszystkie szczęki z wyjątkiem charta , on ma większe.

Szczęki zamówione, dzięki

Kolejne dwa:
1. Czy do rejestracji motorku (a właściwie przejścia przeglądu) będzie potrzebny klakson elektryczny (takie jak w oryginale były), czy starczy zwykły dzwonek rowerowy (teraz mam takiego wypasionego na kierownicy i nie wiem czy zamawiać nowy )

2. Czy bagażnik wyglądał tak w oryginale? Bo wydaje mi się że trochę tu inwencji twórczej poprzedniego właściciela

1. Na przeglądzie musisz mieć sprawny jak w oryginale klakson.
2. Bagażnik to jest jakiś wymysł samego właściciela. W oryginale nie ma tej blachy.

Podejrzewam że jakbyś założył dzwonek rowerowy to nic by się nie stało. Faktycznie tej blachy na bagazniku nie było, można się domyślać że ktoś przymocowywał sobie przyczepkę

Dobra: klakson zamówiony, a bagażnik potraktuje chyba szlifierką i tyle

Jak rozpoznać z którego roku jest romet? No kurde całą ramę oglądnąłem i ani na numerze ramy ani na silniku nie ma nic przypominającego daty produkcji Jedyne co zauważyłem to rok wybity na uchwycie od lusterka, ale czy tym się można sugerować?:

Rokiem na uchwycie lusterka sie nie sugeruj, bo to może być np. data kiedy lusterko zostało wypuszczone.

a jest jakieś miejsce gdzie można odczytać rok produkcji? Bo mam potwierdzenie złożenia do rejestru, ale tam taż nie widzę...

Zrób foto numeru na główce ramy.

Dobra znalazłem Było w papierach z ubezpieczenia... mam rometa z 1981
Ale kolejne pytanie:
Czy to jest oryginalna rama od 50-t-1?!

Tak to jest oryginalna rama od Rometa T-1 wczesna wersja. Pewnie masz rok 79.

Odświeżam temat. Wróciłem z urlopu, części doszły i wziąłem się za składanie silnika
Wszystko było ok dopóki nie zacząłem składać zapłonu
Otóż koło magnesowe trze o nową cewkę zapłonową... spiłowałem ją już co nieco ale dalej ociera. Pytanie czy magneto samo "zeszlifuje" cewkę do właściwej grubości nie uszkadzając się przy tym, czy też trzeba potraktować ją pilnikiem do skutku?

Drugi problem to śrubka na wodziku od biegów. Czy jest ona założona dobrą stroną? (grubsza część w środku)

własnie pozbyłeś się nowej cewki zapłonowej ! Cewka ma specialnie takie rowki by wytworzyła się indukcja. rówków nie ma - iskry brak proste.
Magneto masz krzywe, albo źle złożyłeś iskrownik:)
tą śrubkę najwygodniej jest grubszą stroną do siebie dać, czyli na odwrót następnie nakręcić kontrę tzn tą mniejszą. Oczywiście to jest wedle uznania, wazne jest aby biegi wchodziły odpowiednio

Potwierdzam. Cewka nie może trzeć o magneto. W Ogarze też mi tarła, więc postanowiłem ją oszlifować Efekt 23zł w plecy