Forum motoryzacyjne motokirc.pl

barezz, znam jeden zakład niedaleko. Bierz charta.

Ja bym brał Simsona. Co z tego, że do remontu ale to jest Simson .

apollan a niewiesz w jakich cenach to robią ?? bo ja mam wyjechane łozysko na korbowodzie i jak silnik chodzi to słychac stukanie w rytm obrotów i przeczytałem na forum ze to łozyska wyjebane ??

Zależy jaki silnik, ale podejrzewam że w 30 złotych się zmieścisz - nigdy nie płaciłem tam za tego typu usługę.

Chart to jednak tylko romet, bierz simka

No i jaką opinie wyrobiły Rometowi te ogary itp... Właśnie taką jak kolega napisał.

Ja na twoim miejscu wzioł bym Charta. To, że jest to romet nie znaczy, że będzie jeździł jak ogar czy komar. Możesz się trochę potargować z dziadkiem np. 850-900zł... A jaśli chodzi o osiągi to nie jest z nim tak źle, spokojnie można jeździć na nim w parze z simsonem i napewno ci nie będzie uciekał simek.

Dziś byłem oglądac tego charta powiem wam super z wyglądu niezbyt bo jest cały w wazelinie bo on nim w zime niejeździ ale przetrał go troche i odpalił za perwszym chodź stal od końca sezonu w garazu całkiem zadbany , i jest bardzo zrywny , ale 1000 zł to ostateczna cena dodam ze jest to rocznik 92 jak myślicie opłaca sie ?? dziś bede miał zdjęcia to zamieszcze je

[ Dodano: 3 Luty 2007, 13:29 ]
oto one

bardzo ladny:) w/g mnie to sie opyla... ale niech Ci sposci chociaz 50 zl na rejestracje...

w poniedziałek bede sie jeszcze z nim widział i postaram sie coś utargować

Bierz go

juz sie z nim umówiłem w poniedziałek zostane szczęsliwym postadaczem charta :D:D:D:D

Przecież Ogar ma lepszy silnik od Charta. Chodzi mi o silnik Jawki 223. Może starsza konstrukcja ale na pewno lepsza i mniej awaryjna (ja zrobiłem 3000 km bez awarii i nie myślę nawet remontu robić).

Dawideq, ja też nabiłem już parę zer... i też bezawaryjnie..



Jesteś pewien??

Dawideq-to że mniej awaryjna to jest bzdura.
Mam niezłe doświadczenie z silnikami Jawki i z przykrością stwierdzam że są bardzo awaryjne,co do Charta nie mam zastrzeżeń .

Jak są zarżnięte to fakt, że są awaryjne. Wystarczy tylko trochę zadbać, wymienić co trzeba, prawidłowo ustawić i ma się wiernego przyjaciela w silniku jawa 223.