Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Kup amala 19-21, co do membrany to wiele powiedzieć się nie da, każda spełnia swoje zadanie, a która jest lepsza to każdy ma z tym za małe doświadczenie żeby cokolwiek powiedzieć

a jakiej ty używasz ??
i kruciec będzie raczej gumowy więc myślę nad dellorto do są bardzo dobrej jakości a ceny nie są kosmiczne
http://allegro.pl/membrana-gaznika-yama ... 65124.html
taka się nada ??

Wiesz na upartego to nawet cyl z NSR125 LC spasujesz ale co ja tam wiem
apropo tej membrany


Jest tam taka membrana właśnie co podałeś, tyle że wtedy kosztowała 50zł
Po 4 latach listki wymiękły..

estetycznie, to Twoje? co to za set?

ta to moje. set to jedynie poprawiona fabryka, nie ma szału..
zdjęcie jak i silnik było robione jakieś 4 lata temu, tak że teraz jedynie czym sie różni to farba nie jest taka idealna, króciec jest o wieele krótszy i gaźnik 19n1-11 BVF.
To tak nawiązując do membrany wrzuciłem.

jaki przyrost mocy dała taka przeróbka ??:D
czym pomalowałeś cylinder ?
z czego wykonałeś klocek pod membranę ?

klocek pod membrane z aluminium, cylinder pomalowałem sprayem żaroodpornym, trudno stwierdzić jaki był przyrost mocy.

a spalanie ??

Nom tak ale mniej więcej byś mógł zdradzić osiągi ?

Mówię nie było rewelacji.. W każdym bądź razie zbierał się lepiej niż seria.
Ten silnik był robiony na początku mojej zabawy w te sprawy, więc kilka rzeczy było zrobione mówiąc delikatnie źle, jak teraz na to patrzę. Jednak widząc, że nie było pogorszenia osiągów (wręcz przeciwnie) strach pomyśleć co by było gdyby wszystko było zrobione "dobrze".
Bo np. nie było wypełnienia komory korbowej, mało tego kostka była wewnątrz kwadratowa, co dodatkowo zwiększyło szkodliwą pow. skrzyni korbowej. Czasy otwarcia okien były z dupy wyciągnięte, w dodatku nakierowanie mieszanki było mówiąc delikatnie "niewłaściwe"
Wydech w dodatku był przerobionym pseudo sportem, a głowica była seryjna..
Aż siara sie przyznać...

Jednak na z11 osiągał 68km/h z tego co pokazała aprilia rs125GS.. Z tego wynika, że przyśpieszenie było dość takie, a na z13 osiągał by teoretycznie 10km/h więcej, jednak nigdy nie było tam takowej zębatki...

Z tego co mogę jeszcze dodać to tyle, że w pewnym momencie doszło do jebnięcia, jednak dowiedziałem się o tym przez przypadek, gdy pewnego razu zdjąłem głowice i z ciekawości cylinder (moto jeździło do końca).

ło żesz jezusie ...

módlmy się by to się nie powtórzyło
na co zwrócić uwagę przy przeróbkach ?

--------- Czw Sty 19, 2012 7:21 pm Połączono ---------

i ja mam zdawczą 14 z

nie kupuj gorszych jakościowo rzeczy lepiej dać więcej za lepszej jakości części i dłużej się nimi cieszyć

jednym słowem nie oszczędzaj na częściach

Co do części to zależy jak traktujesz moto. Jeśli chcesz tylko jeździć do sklepu bądź na niedzielne wypady to włożenie powlekanego kutego tłoka poniekąd mija się z celem.. Osobiście oszczędzał bym, jednak są momenty w których trzeba zapłacić więcej i nic na to nie poradzisz..

Co do zwracania uwagi przy przeróbkach, musisz zwracać uwagę na wszystko.. Z własnego doświadczenia wiem że lepiej tydzień dłużej kombinować jak przeskoczyć jakąś przeszkodę, bądź rozwiązać problem, niż zabierać się do roboty od razu na żywca i stracić i ten tydzień i kasę..

Dobra koniec, bo wpierdoliłem się chamsko komuś w temat..

nie no spoko to jest ważna nauka