Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam założony 72ccm cylek i prędkość, gdy zajdzie to 70km/h (real), gdzie na 50ccm miałem 60km/h. Moc i przyśpieszenie wzrosły to oczywiste. Obecnie mam rolki 5,5g, docisk seryjny i sprężynki niebieskie. Wsadzałem rolki cięższe - mniejszy v-max (58km) i MUŁ, za to rolki mniejsze lepsze przyśpieszenie, ale v-max tylko 58km. Gaźnik mam 24mm, regulowałem na dyszy 90, 95 i 102 - która została, bo najlepiej się sprawuje. Na dyszach 90 i 95 nie sprawdzałem v-maxu, bo nowy cylek nie chciałem dawać, ale jak na 102 tylko 70km/h to na tamtych z pewnością nie będzie więcej. Na jeden obrót koła mam 11 obrotów sprzęgła. Czyli nie jest blokowana przekładnia. Blokad żadnych. Zmieniłem pasek na gates powerlink i v-max minimalnie spadł, bo ten nowy pasek jest trochę krótszy. Myślę, że po czasie pasek się dostosuję do napędu?

Co robić? Czy pozostała mi tylko wymiana przekładni :shock: ......??

Czy byłaby to kwestia złego dotarcia. Zaraz po odbiorze musiałem go trochę przegazować, bo regulowałem gaźnik, później ze 130km jeździłem z prędkością max 30-40 z przerwami i dzisiaj bawiłem się zmieniałem wariatory rolki i musiałem przegonić go żeby sprawdzić v-maxa. Czy to by zaszkodziło? Stał się teraz trochę słabszy, ale pewnie to wina tego paska, bo na starym inaczej się sprawywał. Co mam teraz robić? Dalej docierać z prędkością 40km?

Po pierwsze to jest to 4t czy 2t? Jeśli to 2t to nie dziw się że tylko tyle leci ponieważ do tego jeszcze wydech odpowiedni jest potrzebny bo bez niego to kaplica, a sama jakość wykonania takiego cylka to też zostawia wiele do życzenia. Jakie wariatory zakładałeś, te po 70zł? Już widziałem przypadek jak jeden się po 100km spalił:D więc nie polecam, jak już to jakiś markowy a to kosztuje. Po co ci taki wielki gaźnik przy tej pojemności? Przy b. wysilonych cylindrach 2t wsadzane są 21mm, a do twojego to poleciłbym max 19mm. Następną sprawą jest to że pasek MUSI być wymiarów takich jak oryginalny ponieważ nieodpowiedni pasek nie pozwala osiągnąć pewnych przełożeń i dzięki temu skuterek może być słabszy, więcej palić, być wolniejszy a w ekstremalnych sytuacjach potrafi go rozszarpać. Co do docierania to nie duś go ciągle na 40km/h tylko co jakiś czas odkręć manetkę niech choćby przez 10s poczuje obroty. Najważniejsze w docieraniu jest to aby nie przegrzać. Ja swojego piździka butowałem jak tylko wyjechałem z garażu po remoncie i nikt nie mógł się do kompresji przyczepić. Więc mogą być nawet wysokie obroty, ale ważne jest to aby robić często przerwy aby nie przegrzać silnika a będzie dobrze. Więc jeśli tylko chwilowo mu odkręciłeś manetkę na full to nawet dobrze zrobiłeś moim zdaniem. Ale się rozpisałem, lecz myślę że wyjdzie na dobre.