Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam kilka pytań.
1. Czy kute korby do 2 tyś zł to dobry wybór?
2. Czy kute korby są lżejsze od oryginalnych
3. Jakie są wady i zalety kutych korbowodów?

Z tego co się dowiedziałem od kumpla to wszystkie korbowody w dzisiejszych autach są kute . Po prostu zależy z jakiego materiału zostały odkute to będą bardziej lub miej wytrzymałe oraz cięższe lub lżejsze.

Cena za komplet korbowodów kutych uzależniona jest od ilości cylindrów i materiału, dla 4-cyl zazwyczaj oscyluje w granicy 2 tyś. Sam proces kucia pozwala na uzyskanie materiału o lepszych własnościach wytrzymałościowych, technologii jest sporo ale każda prowadzi do zmniejszenia objętości późniejszej odkuwki z jednoczesnym nadaniem większej twardości i wytrzymałości na rozciąganie i ściskanie. Firmy eksperymentują z różnymi stopami metali uzyskując lżejsze korbowody o takich samych lub lepszych własnościach od ich odlewanych kuzynów, tutaj musisz już poszukać na konkretnym forum o danej marce, co ludzie zakładają, co polecają, przed jaką firmą lub modelem przestrzegają. Wady? Materiał twardszy jest bardziej kruchy ale tym się nie ma co przejmować


Nie wszystkie, kucie ciągnie za sobą większe koszty jednostkowe produkcji, producenci aut obecnie lubią oszczędzać i minimalizować koszty Kute korbowody zazwyczaj idą do aut doładowanych ze względu na większe moce uzyskiwane przy tych samych rozmiarach silnika, z resztą popularny termin "zakucia" silnika odnosi się właśnie do zmiany wału, korbowodów i tłoków na kute przy dokładaniu doładowania do oryginalnie wolnossącego motoru (zależne od marki i modelu).