Forum motoryzacyjne motokirc.pl

no właśnie też tak pomyślałem,, bo każdą świecę mi zalewało a poziom paliwa w komorze pływakowej był zmniejszony

Też mi się zdaje że to przez to. Bo przy zepsutej przepustnicy nie ma co sie w regulację bawić bo tak czy siak leci Ci tyle paliwa że ho ho.....

Może to banał ale zawsze jak ściągacie cylek silnik powinien być czysty z zewnątrz i w momencie oddzielenia cylka od karterów zaraz w szczeliny czysta sucha szmata
Ściągniesz dalej cylek z tłoka i już mogą być problemy, jeśli pierścionki się posypały - czytaj: drobiny pierścionków w karterach i wale i silnik do rozpoławiania

a czy jak są drobinki aluminium (ale dosłonie pył jak po szlifowaniu) w komorze wału to coś się może stać z silnikiem??

sumarek, drobinki = większe tarcie... Zawsze należy dokładnie czyścić kartery, cylinder itd, od kurzu, piasku, opiłków metalu...

Ja jak składam silnik to zawsze robię porządek w miejscu pracy Warsztat wyściełam szmatami lub papierem Szykuję wszystko Części, narzędzia, uszczelki etc i dopiero zabieram się do pracy Nie ma prawa wpaść nic do silnika

Gdybym po zdjęciu cylka zobaczył ukruszony tłok to remont pewny
Przecież nigdy nie wiadomo kiedy te drobinki zatrą silnik lub jakieś łozysko Może 50 km od domu
No chyba, że sam taki tłok załozysz To inna sprawa ale to prowizorka Ukruszony = zerwana struktura metalu

ile ma być tak mniej więcej paliwa w komorze pływaka ?? bo rozregulowałem i nie pamiętam jak było na początku. Mam rozwiercony kruciec, trzeba zwiększyć dawkę paliwa ??

Słuchaj uważnie Każdy silnik jest inny Według obliczeń jawka bez blokad ma 3.5 - 4 k mech (dobrze zrobiona)

Do rozruchu silnika potrzebne są

1 Paliwo w silniku ------- pomieszane z powietrzem -po to jest gaźnik
2 Iskra - zapalająca mieszankę w momencie maksymalnego jej sprężenia

Jeśli jesteś pewien, że gaźnik jest ok to sprawdzaj elektrykę
Jeśli jesteś pewien, że elektryka jest ok sprawdzaj paliwo


Pali, przerywa _ step one - gaźnik (dostarczanie paliwa)
Pali, przerywa _ step one - iskra
Iskra jest? TO MOżE W Niewłaściwym MOMENCIE
zapłon - dusi, strzela nie wkręca na obroty
ustawić zapłon

To jest podstawowy zestaw uwag na temat silników od piździka
Reszta: Szukaj mechanika

Paliwa powinno byc 2/3 komory plywakowej (albo 3/4 juz nie pamietam )

Ja mam 3/4. Gdyby było mniej to pływak by chyba dotykał dna komory...

Znalazłem jedną świecę na której jest iskra, ale dalej nie mogę odpalić. Czasami się uda ale tylko chwilę pochodzi.

Może kompresja. Nie mam sylikonu na uszczelce pod gaźnikiem.
Regulowałem trochę blaszką ale nie mogę trafić.

[ Dodano: 10 Marzec 2007, 20:52 ]
zauważyłem, że syczy koło głowicy
więc chyba tędy ucieka kompresja.
Można to jakoś naprawić (nagwintować czy coś) ??

Świeca czasami nie ma przebicia to z tego co mówisz to na to wygląda.
Co do tej kompresji to tak jeśli ucieka kompresja obok gwintu gdzie wkręca się świecę to można to nagwintować lub wstawiają nową tulejkę w gwintem jeśli ucieka gdzie indziej (głowica z cylindrem,cylinder z karterami) to pozostaje uszczelnić .