Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A wiec tak: moj ogar na 1 ciagnie jak szalony no normalnie trudno jest sie na nim utrzymac, ale jak wrzucam 2 to nie ma sily Mam filtr paliwa i mysle czy to czasami nie jego wina, ze podaje za malo paliwa? Albo slaba kompresja? Mam uszczelke pomiedzy cylindrem a glowica ta z tych dennych uszczelek za jakies 5zl, oczywiscie uszczelka metalowa . Teraz pytania:
1.Czy to moze byc wina tego filtra paliwa (filtr jest papierowy)
2.Slaba kompresja? Moze dac 2 uszczelke pomiedzy glowice a cylinder?
3.Filtr powietrza? Nie wiem ile on ma, bo go nie wymienialem odkad ja robie ogarka
4.Tlumik jest czysciutki bo ostatnio sciagalem z niego blokade i polerowalem wiec byl kompleksowo czyszczony.
5.Jutro po szkole zajde i zobacze jeszcze kolanko
6.Zle wyregulowany zaplon? skoro na 1 ciagnie to i na 2 powinien...

Dodam, ze mam nowe platynki i kondensator, cewke WN i cewki swietlne, kabel WN, fajke i swiece champion (odpowiednik F80). Cos mi tez stuka w silniku... Zanim sie przejechalem to wszystko bylo dobrze, ale po tym jak przejechalem jakis 1km to zaczelo cos stukac... Mysle moze, ze to glowica sie poluznila... Balem sie baaardzo mocno dokrecac, zeby szpilek nie uszkodzic. Piszcie co o tym sadzicie- chcem ti jutro zrobic, bo w weekend chcem zrobic probna jazde, a w nastepnym tygodniu przyszpanowac i pierwszy raz przyjechac do szkoly swoja maszyna

[ Dodano: 15 Marzec 2007, 20:02 ]
Aha dodam jeszcze, ze zaplonu nie moge bardziej w lewo przestawic, bo mi cewki zahaczaja o karter Ta plytka taka mi haczy Czyli moge przestawiac zaplon jedynie w zakresie tych wybrzuszen na cewki. Silnik mam oddlawiony a roznice widac tylko na 1, a na 2 i 3 jak bylo tak jest... No wlasnie Jeszcze jak mu daje gazu na 2 to zaczyna mi przygasac, zreszta jak wkreci mi sie juz na obroty (nie wazne na ktorym biegu) to jak mu daje manetke na maxa, to on zamiast jeszcze troche cos z siebie dac to on zwalnia

Na Twoim miejscu pobawiłbym się z regulowaniem gaźnika poprzez zwiększenie odpływu benzyny być może za mało dostaje i będzie słaby.
Co do tej kompresji to nic nie da że dasz 2 uszczelkę.Kompresja jest słaba wówczas gdy tłok jest do niczego (zmniejszy się jego obwód,oraz gdy pierścienie kończą swój żywot).Zaleciłbym wymienić tłok oraz pierścienie,oczywiście jeśli jest taka potrzeba być może cylinder też wymaga szlifu bo to też wpływa na kompresje.
Cewki hmm tutaj zagadkowe pytanie ....Mówisz że haczą Ci te wypustki od cewek ?....a więc śmiało można spiłować te wypustki w niczym to nie przeszkodzi motor będzie chodził tak jak powinien.
Na zapłon tutaj bym nie stawiał ponieważ skoro na 1 biegu jest bardzo silny to nie będzie wina zapłonu.
Pozdrawiam.

Pierscionki byly wymieniane, tlok i cylinder sa eleganckie (co prawda nie po szlifie, ale sa w bdb stanie). Jutro jeszcze pokombinuje. Pojade do znajomego mechanika, zeby mi zmierzyl mi sprezanie w cylindrze. zobacze kolanko i zdejme gume od filtra powietrza. Pogrzebie sie w gazniku (regulacja blaszki i poprzestawiam iglice (sam nie wiem na jakim rowku teraz jest ))

........i powiedz nam czy pomogło po tych zabiegach,będziemy pomagali dalej .

heh... Miałem podobny problem, ale okazało się, że winowajcą była linka od gazu, a ja kombinowałem co to może być. na dwojce wogole mi nieciągną, a na jedynce jak głupi, chociaż czasem zwalniał. obadaj linke od gazu. Jeżeli to nie ona to zajrzyj do filtra powietrza, może już czas wymienić? Przeczyść też dysze.

mi to wygląda na defekt wału (stuka w silniku mówisz). być może łożysko korbowodu jest zjechane.

A wiec tak:
1.Wymienilem kondensator
2.Ustawilem zaplon najlepiej jak tylko moglem (wadza mi te cholerne cewki)
3.Wymienilem filtr powitrza
4.Ustawilem wolne obroty
I powiem szczerze, ze nie jezdzilem za duzo bo nie mam swiatel (zarowki najprawdopodobniej do wymiany) ale jak go pogazowalem, i z 1 na 2 wrzucalem to lepiej ciagnal. Ladnie spalil gume a i na kolo go postawilem Zebatke zdawcza mam z12. Jutro pojezdze troche to powiem co i jak.

a spróbuj zrobić tak lekko poluzuj śrubki i spróbuj odsunąć od magneta cewke wkładając śrubokręt między cewke a magneto i naginając ...
a czy przypadkiem cewki nie trą o mageto wsłuchaj się bo moze to powodowac spadek mocy bo silnik ma cięzej

Cewki nie tra, bo sam osobiscie jak kupilem to musialem spilowac te podstawy bo wlasnie tarly mi o magneto

ja nei mogłem ruszyć , słaby był to wziołem i zapłon przspeiszyłem i jest dobrze ( u mnie ) A maż wysokie obroty na jedynce ? Mozę za dużo poweitrza

No a wlasnie mi na 1 dobrze ciagnie tylko problem jest z 2 i 3 Gdzies o 12 wybiore sie do garazu i przejade sie chwilke. Przyjade na chate i napisze co daly te wczorajsze wyczyny

[ Dodano: 17 Marzec 2007, 10:22 ]
Nakrecilem wczoraj filmik aparatem jak chodzi silnik. Daje zalacznik Napiszcie czy jest w miare dobrze (wywalilem obraz bo przekroczylem limit uploadu )

Crush-z tego co słyszę silnik dobrze wchodzi na wysokie obroty.Próbowałeś już coś robić z gaźnikiem zwiększyłeś dawkę benzyny ?.

ładnie kręci chyba powinno być już wszystko OK napisz co i jak

Gaznik jest raczej dobrze ustawiony, bo mam w tym wprawe Juz go chyba z 300 razy ustawialem W tygodniu mam zamiar wybrac sie nim do szkoly to zajade do sklepu z czesciami do starych sprzetow i zobaczy czy maja dysze 70, bo teraz mam 68 a by sie przydalo troche wiecej mocy

[ Dodano: 17 Marzec 2007, 15:04 ]
Przejechalem sie jakies 20 km juz i jakos nawet dobrze jezdzi- na 2 juz ladnie sie wkreca na obroty i ladnie nawet ciagnie ale na 3 nie ma kompletnie mocy jeszcze zaraz pojde zobacze, na ktorym rowku jest iglica.

[ Dodano: 24 Marzec 2007, 17:20 ]
Nosz w morde 1 ok, 2 ok 3.... zle... Jak postawie go na stopce i krece kolem w powietrzu to normalnie sie wkreca na obroty na 3 ale jak jade to nie ma mowy, zeby sie wkrecil na takie obroty jak na 2 kolejny problem: jak daje mu gazu na maxa to tyle sie dzieje, ze bardziej buczy, a nie jedzie, wrecz przeciwnie spada z obrotow Zaplon mam wyregulowany najlepiej jak sie tylko dalo Moze to wina paliwa? Moze za duzo oleju? Co prawda kopci troche no ale chyba nie az tak bardzo... HELP!! Bo wezme i sie zastrzele

[ Dodano: 24 Marzec 2007, 17:21 ]
Aha iglica (ma 4 rowki) jest wlozona na drugi rowek od dolu.

odepnij sobie ta rure od filtra powietrza w/g to to tez mialem kiedys takie objawy jak Ty i to pomoglo jak pomoze to albo wypierz albo kup nowy filtr