Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam problem. Z tłumika leci mi olej jak przygazuje, a natomiast między kolankiem tłumika, a tłumikiem powstaje po jeździe plama benzyny. Więc są za to odpowiedzialne dwa simmeringi? Jak tak to proszę o pomoc... Kupiłem już komplet uszczelek do silnika i dwa simmeringi. Teraz pozostaje delikatnie wymienic, aby nic niespieprzyć! Nieznam się na budowie silnika i wogole niewiem jak do tego się zabrać. Silnik mam już na warsztacie. Teraz tylko trzeba to wymienić. Powie mi ktoś jak mam się do tego zabrać, na co mam uważać, skąd mam wiedzieć czy simmering jest zużyty, jak wyciągać stare simmeringi i gdzie wogole one są? Co mam odkręcić, aby się do nich dostać? Proszę o pomoc!!! Aha zapomniałem dodać, że między kolankiem, a tłumikiem niejest dobrze uszczelnione i jak patrzyłem na plamę benzyny to stwierdziłem, że to jest jakby benzyna zmieszana z olejem...

Bo to w sumie jest olej normalne. Po prostu niespalony olej zbiera się w najniższych miejscach wydechu i kapie jeżeli jest dziurka. W tym wypadku na łączeniach i na końcu tłumika. Uszczelnij sznurkiem glinkokrzemianowym albo azbestowym (nie wiem czy jeszcze taki dostaniesz) co do wymiany simmeringów to było na forum opcja szukaj

Olo, ok, ale jeżeli uszczelnię tłumik to wymiana niebędzie bardzo konieczna?

jak bierze olej z silnika to jest słabszy,a poza tym zapcha sie cały tłumik i taki będzie finał

tak jeśli z wydechu leci ci olej jest to wina simmeringu na wale od strony sprzęgła ale niekoniecznie to może być przyczyną np. brak uszczelki , krzywe/nieszczelne kartery i taki sam efekt pozatym w silnikach 2t "walenie" z kolanka jest normalne mniej czy więcej ale zawsze coś leci i to czy będzie to widac zależy od uszczelnienia ja zrobiem uszczelke własnej konstrukcji z takiego włochatego materiału a na dodatek sylikon bezbarwny i ani śladu po nieprzepalonej mieszance wyciekającej po kolanku/tłumiku podczas gdy będziesz wymieniał simmery sprawdź od razu stan łożysk wału itp. itd. bo przy tej wymianie musisz praktycznie wszystko rozbierac a na dodatek (nie wiem w jakiej kolejności na wale zamontowane są simmeringi w jawce) ale w wsk potrzeba wybijać wsyzstkie łożyska a jesli u ciebie zajdzie taka potrzeba uderzaj tylko w zewnętrzną część łożyska bo inaczej je zablokujesz jeszcze jedna taka rada jak będziesz rozbierał silnik/skrzynię (a zakładam że robisz to pierwszy raz) silnik podczas rozpoławiania karterów połuż tą stroną po ktorej jest kosz sprzęgła do ziemi bo inaczej skrzynka ci się rozleci i bedziesz musiał się bawić w klocki lego ta jak ja nieraz byłem zmuszony robić ;p

Już wymieniłem. Niemusiałem rozpoławiać nawet silnika. Jak ktoś to powiedział nie taki diabeł straszny. DzięQuje za pomoc!