Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Czy myślał ktoś może jak zrobić ładowanie aku przy żarówce z przodu 25W? Były takie żarówki w niektórych jawkach i wtedy magneto miało 30W, tylko jak zwiększyć moc magneta na np. 40W żeby aku mógł się ładować?ł

hmm, jakto zrobic dokladnie na 100% to nie wiem, ale wydaje mi sie ze trzeba bedzie przewinac cewki.. Dla mnie znajomy elektronik przewija cewki standardowe 6cio voltove na 12volt.. Pewnie to da dobre ladowanie, co nie, bo ci co maja aku 12v, cewki maja te co byly standardowo, tak?

Tak ale jakoś dziwnie łączone szeregowo

mi sie akus laduje nawet jak mam z przodu 20w zarowke a mam akus 12v 4A - a wiec nic nei rpzerabilem tlyko odalczylem cewki swietlne od masy i polaczylem szeregowo i rownolgle za prostownikiem dolaczylem cewke zaplonowa i z tego zrobilem zaplon aa do tego jescze jeden prostownik i juz ladowanie akusa wiec zaplon mam na prad staly ale nie bateryjny ale akus mi sie alduje cacy bysmzoe ze mam bagneto za abrdzo namagnesowane na wolnych obrotach przy cewce zaplonowej wskazuje mi 11v przy max nawet doszlo do 21v

ja zrobiłem tak jak Artis pisał na swojej stronie - 3 cewki zapłonowe i 3 mostki graetza + zapłon bateryjny... a ładowanie akumulatora - chyba działa

ale w skrzynce narzedziowej to ci sie zwarcie moze zrobic, tyle tych zlaczek narobiles

mostki są przykręcone do schowka więc nic mi nie latapo akrzynce, pozatym dzisiaj zacząłem zagrzewać na końcówkach elektrycznych koszulki termokurczliwe

to co już zrobiłeś ten bateryjny i nie ma tych samych problemów co ostatnio?

tak, nie mam tych problemów, przejechałem juz ponad 100 km na tym bateryjnym i nie narzekam

Ale ja myśle jeśli jest możliwość mam 2 wójów elektryków... tsza pogadać by przewineli cewki na 12v 55 W i zrobię przód 35W a tył 10W bo 6v to troche nie ma sensu bo nawet obrotek tsza przerobić...

a ja nie mam żadnego wujka elekryka i zrobiłem sam cała instalacje... po co ci żarówka 35W ??