Forum motoryzacyjne motokirc.pl

ile wam leca charty?? bo moj to 61 62 a z gorki to nawet do 70 dojdzie... pochwalcie sie!

Na oryginalnych zębatkach na prostej 60-64km/h. Z górki to jeszcze nie próbowałem tak bardzo bo dopiero co go dotarłem więc...Z górki na niecałym gazie 68km/h więcej narazie nie testowałem.

a jak bym cylinder dal do szlifu(bo jeszcze ani razu nie mial) i jak bym zrobil odrazu po 4 szlifie i tlok dopasowal to duzo mocy by zyskal??

Ehh możesz dużo nie zyskać, a będzie ci dużo więcej palił. Moim zdaniem się nie opłaca. Z resztą pogadaj ze Sk@tty1

jak chcesz robić szlif to weź od razu odchudź tłok, spiłuj na nim o 1mm tą ściankę która otwiera dolot paliwa i dopasuj wycięcia na tłoku do wycięć w tulei cylindra (te na dole). to ci powinno dać więcej mocy, jeśli chcesz to mozesz jeszcze zrobić wypełnianie wału.

[ Dodano: 16 Sierpień 2007, 11:22 ]
http://moto.kirc.pl/topics27/sprytny-sp ... vt7060.htm
tu masz link do tematu jak można zrobić odchudzanie tłoka bez frezarki chociaż jak będziesz robił szlif to możesz i za to troszkę zapłacić chyba około 50zł. a jak sięwypełnia wał to już chyba nie muszę tłumaczyć. :P powodzenia

spiłuj na nim o 1mm tą ściankę która otwiera dolot paliwa i dopasuj wycięcia na tłoku do wycięć w tulei cylindra (te na dole). - troszke nie za bardzo rozumiem, jak bys mogl jakos dokladniej wytlumaczyc i wstawic jakas fotke w ktorym miejscu to musi byc spilowaany ten dolot paliwa to bylbym wdzieczny.

no to tak: weź sobie tłok do ręki i odwróć go do góry nogami, zauważysz takie dość duże wycięcia zaraz pod tą okrągłą dziurą na sworzeń korbowodu. następnie weź cylinder i wsadź tłok do niego tak jak ma być wsadzony czyli tą szerszą ścianką w stronę wlotu paliwa gaźnika, później weź pilnik i zacznij piłować równo obie strony tej węższej ścianki tak żeby dopasować ich szerokość do szerokości wycięć w cylindrze(jak na zdjęciu) potem weź sobie kawałek szkła cienki papier ścierny i spiłuj minimalnie tą szersza stronę(jak popatrzysz do środka cylindra to zauważysz tam 4dzióry jedna jest od wlotu paliwa z gaźnika(chodzi o to żeby tłok kiedy idzie do góry szybciej otwierał ten wlot) jak masz jeszcze jakieś wątpliwości to pisz na gadu

Ponad 90 - licznik był na równo z kołeczkiem 0 (motor się trzymał dorgi jak przyklejony a ja miałem pełno w gaciach ) Oczywiście taki wynik został osiągnięty przezemnie z górki (dużej górki) na luzie . A tak to na prostej (na starym silniku, bo nowego jeszcze nie "testowałem"), to 70km/h.

dzieki Sk@tty1!!! duzy to da przyrost mocy???

mi chart leci około 62-65 po równym z górki to różnie zależy jaka górka tak średnio 70-75km/h i w zakręty się nie zwalnia to kocham a skuterem sie tego nie da zrobić dlatego mówię że każdy kto czołga się skuterem nie wie co to jazda

Happek - masz rację z tymi skuterami, co do przyrostu mocy to da trochę napewno poczujesz moc i prędkość, ja poczułem ale długo się nie nacieszyłem tym bo poszła mi sprężyna w kopce i muszę rozbierać cały silnik ale to nawet się dobrze składa bo i tak planowałem remont silnika więc porobię trochę zrobię m.in. wypełnianie wału zrób to dobrze tak jak ci napisałem to będzie więcej mocy.

a jak ten wlot paliwa przyspiesze to trzeba bedzie przyspieszyc zapon, no nie?

o tym to nie słyszałem raczej nie ja nie przyspieszyłem i działa

Mój po prostej jedzie 75km/h... Na silniku od S51 4biegowym.

jak byś jeszcze coś zrobił to jechał by szybciej mojemu kumplowi simson leci 85 na oryginalnym silniku nic nie przerabiał, a simsonjest cięższyod charta mimo że się nie wydaje, chart waży 76kg a simson coś koło 80-w zwyż