Forum motoryzacyjne motokirc.pl

teraz pytanie mam zupelnie inne, spoza elektryki, a nie chce zakladac nowego tematu, jak wyjac podkladke spod glowicy?
kiedys nie mialem, wlozylem, teraz nei moge wyjac, nie wiem po co ja wkladalem

Śrubokręt - byle cienki, obcęgi, kleszcze, coś w tych klimatach, ale jak już tam jest to ją zostaw, silnikowi krzywda się nie stanie.

tego nie jestem pewien, bo ona na krancach jest pozaginana, tzn tak jakby srednica zewnetrzna jest zbyt wielka, przez co nie moge dokladnie spasowac cylindra z glowica i mam mniejszy stopien sprezania, kto wie czy nie ucieka gdzies bokiem mieszanka, a srubokreta sie nie da wcisnac, probowalem nawet takim cienkim nozem podwazac, ale on tez nie chcial wejsc

Dobra lepiej napisz temat bo zaraz wykasują posty, ale chyba już ktoś miał problem z wyciągnięciem tej blaszki, poszukaj w problemach technicznych.

co do info z 1 -szej strony-jak jest mostek 4A a 10A to jeżeli na 4A trzeba zakładać radiator to na 10A już duzo mniejszy albo wcale

Tak ale jeżeli dasz za duży mostek to będą na nim duże strarty.

Że jak?

tomek,dioda to dioda,spadek na niej jest jednakowy dla różnych wartości prądu max.Tak mi się zdaje

Lekko się zmienia, lecz niezauważalnie (charakterystyka diody)

Duże straty będą przy dużym prądzie płynącym przez mostek.