Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Nie miałem w charcie ładowania(prostownik mi się spalił). Więc zamiast tego kupiłem mostek prostowniczy 5A za 1,50zł i podłączyłem. Jeżeli mam podłączony akumulator jest wszystko dobrze. Ładuje, wszystkie światła dobrze świecą. Jeżeli odłącze akumulator to żarówka(5w) z tyłu na wolnych obrotach świeci mocniej niż 21W od STOPu. Jeżeli mocno przygazuje to żarówka do wymiany. Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć dlaczego tak jest? Czy cewki ładowania na siłe mu dawają 15W zamiast tyle ile mu jest potrzebne czyli 5W? Szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.

Instalacja zrobiona wg. fabrycznego schematu. Instalacja 6V

masz prad dostosowany na to zeby wyrobic pod zarowki i aku... wyjmiesz aku to masz za duzo pradu

Dzięki za odpowiedź. Czyli on pcha na siłę cały prąd na wszystko? A to, że niema np. akumulatora i nie ma na co dawać innego to daje na postój z tyłu? A teraz co z osobami, którzy nie mają akumulatora z jakiś tam powodów?

jakies regulatgory albo mocniejsze zarowki trzeba

Dzięki za odpowiedź. Wszystko już wiem. Myślałem, że coś nie tak z moją elektryką

dobrze by bylo jakby sie jakis chartowiec na ten temat wypowiedzial naprzyklad =XawiD= bo on zna instalke charta na wylot

W orginale prąd do ładowania w zależności od położenia stacyjki idzie z jednej albo dwóch cewek. Jeżlei kluczyk będziesz miał w położeniu "3" to całe ładowanie pójdzie do tylnej żarówki i do oświetlenia budzika. Cały prąd czyli 13-14W-dlatego żarówki będą świecić mocniej bo dostają "większy prąd". Jak masz akumulator to wtedy ten nadmiar "pójdzie" do niego.

no i juz chyba wszytsko wiadomka pewnie mozna zamknac

Wiem, że nie powinienem pisać w zamkniętym ale co tam...


MaciejH92, to jest normalka... Nieraz jak zapomnę włączyć obwodu ładowania, to klosz zaczyna się topić