Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam wszystkich..
Mam taki problem. Gdy robieram silnik i rozbiore go z czesci takich jak 9 ,10 i 4 jest taki długi pręt i co mam zrobić aby wszystko wyciągnąć z tego tłumnika..?? Ciągnąć z całej siły za ten pręt aż wyjdzie czy co.. Czekam na odpowiedz... Ponizej link do schematu tlumnika http://img187.imageshack.us/img187/9954/tlumniked2.png

Nie ciągnij za pręt tylko za dławik .

Ten pret da sie jakoś rozkrecic..?? i jak mam ciągnąc za dławik..?? jakoś wale o ziemie tym tłymnikiem i nic mi nie wychodzi. nawet na mm.. NIC..

ja wzialem wsadzilem kombinerki, zacisnalem na tej czesci z dlawika co oplata pręt i wyciagnelem tak

a ja wsadziłem klucz nasadowy 10' na te wystające z dławika i wyciągnąłem

Mhm wczasie rozbierania doszłem do takiej czesci gdzie trzeba odgiąć blaszki takie 2 z jednej strony i z drugiej. Co to jest i czy na tym obrazu to sie znajduje co podałem w 1 poscie tego tematu.I odginać sie te blaszki czy nie.. Jak tak to co za nimi sie kryje..?? Pózniej jak rozłoże tłumnik łatwo bedzie go złożyć..?? Czekam na odpowiedz..

Po kolei: Najpierw ściągasz tą końcową puszkę, potem dławik w całości (zdjęcia na agmocie) a wyciągasz tak: bierzesz pręt stalowy, zaginasz na samym końcu haczyk, wsuwasz go w jeden z otworów w dławiku, zahaczasz i ciągniesz, fakt, trzeba włożyć w to dużo siły, ale wyjdzie. A tego pręta się nie wyciąga, on razem z taką blaszką/dławikiem jest połączony z obudową rury, inaczej cały wkład tłumika by po prostu "wyjechał" albo wystrzelił z tłumika.

Czyli jak zdejme to końcową puszke, to jest odrazu dławik i go wyciągnąc tak..?? nie ma tam wczesniej nic innego..??

To jest proste jak budowa cepa . Masz wszystko na rysunku .

1. Odkrecasz nakretke.
2. Wyciagasz tą puszke.
3. Wyciagasz dławik.
4. Gratulacje .

Schemat, na nim wszystko widać.