Forum motoryzacyjne motokirc.pl

moim zdaniem niezabardzo się opłaca bo zadózo siły niedaje a tepetatura wzrasta bardzo szybko i wysoko

Dotabiałem kiedyś dodatkowy rowek na pierścień do rometa, efekt: Znacznie większa kompresja, dużo spalanie a grzać się strasznie nie grzał, temperatura była nie wiele większa, mniejsze obroty. Teraz dąży się do zmniejszania ilości pierścieni a nie zwiększania... Ale w WSK może mieć sens. Na jakieś stronie widziałem taką WSK-ę ale nie wiem jak z osiągami...

ja zrobiłem tak w wsk 125
teperature miała bardzo wysoką

Smyku1, mój dziadek toczył tłok pod 3 pierścień mówił że miała wyrwanie ale potem tłok pękł czy coś

heh... w taki mit jak 3 pierścień dodający mocy w WSK 125 nie wierze i nigdy nie uwierze , nie będę się rozpisywał bo nie mam czasu tylko opisze w skrócie 3 pierścień zwiększy tarcie o gładź cylindra i nawet jeśli jakimś cudem przybyło by kompresji to siły te zrównoważyły by się i nic byś nie poczuł

własnie poto załozyłem ten temat bo niektórzy dokładają 3 pierścien i myślą ze bedzie silniejsza. Przez 3 pierścien zwieksza sie tylko tęperatóra silnika a siły? jakieś + 9%
wiec to h** nie robota

heh... co wy macie z tą temperaturą tego się nie sprawdzi tak na oko no chyba że mierzyliście to jakimś specjalnym urządzeniem , no i ten licznik siły "na oko" to trzeba być specjalistą żeby podać z taką dokładnością (9%) jeszcze się z takim człowiekiem się nie spotkałem i raczej nigdy nie spotkam echh... a czy nie było przypadkiem tak że pierścienie i tłok te które zamieniłeś były już stare a nowy tłok (na 3 pierścienie) i pierścionki były nieużywane bo raczej wątpie żebyś przerabiał stary tłok i zakładał do niego 3 stare pierścienie bo to mijało by się z celem

kolega ma wske z 3 pierscieniami, co do temp to nie wiem, malo to istotne bo jezdzi bardzo malo i krotko, ale podobno ma troche wieksza kompreche. tyle powiem na ten temat.