Forum motoryzacyjne motokirc.pl

kurde zdenerwowałem sie troche bo wymieniałem szpilki bo niby gwint siadnoł a to został gwint ze śrób:P złożyłem motor spowrotem, wypolerowałem przy okazji tłok i głowice:P dobra złożyłem wszystko i motor mi się przychylił i troche walną o ściane i obróceniem kierownicy o ~75*... myślałem że nic sie nie stało - bo w sumie to było lekkie, były gorsze <wstydnis> , zadowolony pozkręcałem chciałem zobaczyć iskre - tak mnie zerwało, a tu ni Ch. nie ma iskry... daje inną świece, puźniej następną, puśniej patrze prosto z kabla WN... nie ma:/ odkręciłem tłumik szmerów, niby jak zawsze, odkręciłem dekiel od aku (nie mam akumulatora narazie) podociskałem i dalej nie ma:/ nie patrzyłem jeszcze do iskrownika bo myśle że to nie to, ale za niedługo zobacze ... może klin sie zcią??:/ A TERAZ PROBLEM:


1. Koleś od którego kupiłem motor miał zamotaną instalacje el. i prawie nie przypomina tej oryginalnej... Planowałem robic od nowa w zimie:/ ale coś czuje że zaczne jutro:/:/:/
2. Nie mam pojęcia od czego sprawdzania zacząć... bo żadne kable sie nie zgadzają:P od której wiązki?
3. Acha i jak zciągnąć bak, na czym on sie trzyma:D cały motor był rozbierany na części ale baku jeszcze nie ściągnołem:/:/:/ bo nie bardzo wiem jak:P

a sie rozpisałem... prosze o możliwie najszybszą odpowiedź...

1-2jak bedziesz robil cala instalacje to po co ja teraz sprawdzac
3 skoro motor byl rozbierany to bak tez jakos musiales sciagnac

ad.1. no bo mam zamiar do zimy dojeździć na tej instalacji! różnie może mi wyjść robienie jej... nie jest taka łatwa...

ad.2. pisałem przecież że nie licząc baku

nic mądrego ani śmiesznego nie napisałeś więc cie nie rozumie..... tym bardziej w niczym mi nie pomogłeś
pozdro

ja proponuję zacząć sprawdzanie od "serca" elektryki czyli od magneta i potem po kolei....

Bak jest zawieszony na takich bolcach. musisz go pociągnąć w stronę siedzenia (które najpierw musisz zdjąć), a potem do góry.

zle najpierw do góry a potem w strone siedzenia

Odkop, zamykam.