Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Dzisiaj rano odpaliłem charta trochę go rozgrzałem 30 sek. i Ruszyłem problemy zaczęły się po 100 metrach. Chart stracił prędkość, biegi stały się coraz krótsze, i największa prędkość to 20 km/h) gdy gazuje w miejscu silnik najpierw ma wysokie pózniej słabe słabe i znowu wskakiwał na 2 sek.). Świeca na gwincie była mokra a na elektrodzie sucha czarna. Wczoraj jezdziłem na takiej samej mieszance i nic się nie działo.

Może tłumik zatkany lub gaznik.

moze kranik zapchany juz ?

Benzyna idzie po Szlufiku i gaźnik da się przepompować (długo trzeba pompować ale się da)

A jaki masz moduł zapłonowy bo te org polskie lubiały się przepalać, ja mam założony z simsona i nie mam z nim żadnych problemów. Sprawdź moduł, świece a może ci spadła guma łącząca gaźnik z filtrem??

Ja bym powiedział, że dysza może być zapchana.

Chart Bardzo Bardzo mocno dymi. Ma wolne obroty. Sądze że chyba gaźnik się skończył

może po prostu za bogatą mieszankę zrobiłeś

wiem jeszcze co to moze być
mógł olej od stania osiąść na dnie baku i kran go pociągnął

albo simmering w skrzyni własnie

Niesądze żeby olej osiadł bo zawsze trząse przed pompowaniem. Simmering wymieniałem miesiąc temu.

Noto nic mogły paść.

jeżeli był chiński albo źle wbity mógł wystrzelić i wisi na zębatce
radzę sciągnąć kapę i sprawdzić

i zrobić temat o swoim charciku w "waszych pojazdach"

Jeżeli "pompowanie" oznacza ciągłe naciskanie na zatapiacz pływaka to gratuluję.

Należy nacisnąć na ten "przycisk" i przytrzmać chwilę. Ludzie, to nie jest żadna cholerna pompka! To urządzenie proste jak konstrukcja cepa, wymusza obniżenie położenia pływaka w komorze paliwowej, dzięki czemu otwiera się zaworek i paliwo wlatuje sobie do ww. komory!

TO NIE JEST POMPKA, ciągle naciskając na ten grzybek do zatapiania tylko niszczycie sobie pływaki.

Przecież napisałem że chart jest przepompowany (cieknie z gaźnika). Może ty masz jakieś inne sposoby ale to raczej te twoje są dziwne.

bigsoft ma racjiee, to nie jest pompka tylko zatapiacz przez naciśnięcie pływak obniża się otwierając dopływ paliwa jeśli naciskasz na to jak na jakąś pompke którą on nie jest to poprostu go psujesz. wystarczy 6nacis6nąć i czekać aż przeleje (chociaż nie wiem po co..)