Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam! Czy możliwe jest, że w simsonie mam tak zrobione, że aku i kierunki na 6v, a światła na 12v? Pytam, bo nie mam żadnego miernika, żeby u siebie sprawdzić, a sprzedający tak powiedział. Chodzi mi, czy technicznie jest to możliwe. Druga sprawa, mocno związana z tematem, to zasilanie obrotomierza. Mam założony obrotomierz od poloneza, zasilany z baterii 9v. Wszystko działa, tylko szkoda kasy na bateria. I chodzi mi o to, że jeżeli mam światła na 12v, to mogę zasilać obrotek spod zasilania świateł, a nie z magneta? Oczywiście wiem, że trzeba by było zastosować mostek prostowniczy... Tylko jaki?? A więc najpierw odpowiedzcie na moje pierwsze pytanie, a wtedy kupię miernik uniwersalny i mostek prostowniczy, taki jak mi polecicie... Pozdrawiam!

mikolaj211, i co... ładuje CI aq prądem 12v.... Już by go dawno załatwiło.. W/g mnie nie możliwe

Nie... Chodzi o to, e np. cewka od ładowania aku jest na 6v, a świetlna na 12v. Czy takie coś jest możliwe...

Możliwe bo sam tak miałem, ale świeciły kiepsko.

Mozliwe, ale wtedy masz tylko lampy na 12v, a zapłon i reszte na 6v.

możliwe widziałem cos takiego juz xD

Jest możlie, jak chcesz zasilać obrotek z pod świateł to jest troche bez sensu nie lepiej zrobić 12V instalacje i zrobić do porzadku jak sie nalezy ? Czy nie masz kasy, jak chcesz z pod swiateł puscic to nie wiem jak to sie bedzie sprawowac. Jak masz aku 6v i zarówki 12V to słabiej świecą, i pozatym tylko natezeniem pradu sie chyba instalacje róznią 12V i 6V no i tym ze w 6V przeważnie były tyrystory i czerwone magneta a w 12V mostek gertza elba i czarne magneto. Tylko tak moge pomuc nie wiadomo czy cos nie jest pozmieniane.

Troche tu niektórzy namieszali w temacie.
Po pierwsze światło przód nie ma nic wspólnego z akumulatorem więc może być na 12V a reszta na 6V. Nie jest prawdą że jak tak masz to będzie słabiej świecić. Obrotomierz nie może być zasilany prądem z cewki świetlnej, gdyż to napiecie jest zmienne wraz za wzrostem prędkości obrotowej silnika. Musisz mieć albo przerobić obrotomierz pod 6V, albo tak jak ktoś wcześniej napisał przerobić instalacje (czyli cewke ładowania, aku, żarówki do kierunków, przerywacz ew ELBA jak masz) na 12V.

Mój kumpel miał 12V i czerwone magneto (od Elektronika).

A jakiś stabilizator napięcia??

mikolaj211, jak chcesz zrobić jak pan Bóg przykazałto zrób ładowanie 12V. Czyli cewka ładowania Elba ale chyba masz elbe i akumulator 12V.

Magnum 200, jak miał 12V elektornik to mógł miec czerwone bo magneta są podzielone na z krzywką i bez krzywki. Bez krzywki elektronik z krzywka platyniarz. Seryjnie czarne 12V czerwone 6V. Jak nikt nic nie zmieniał to tak powinno być.

A kto wie jak przerobić obrotek 12V ( od poloneza taki http://allegro.pl/item293162710_licznik ... lonez.html , właśnie kupiłem ) na 6V tak aby go zasilić z akku 6V?? Bez sensu jest go zasilać małą bateryjką 12V i wymieniać co dwa tygodnie:/ Proszę napiszcie kto wie:)

Wogóle sie da bo to chybas trzeba by było to i owo z płytki wylutować tam i wsadzić coś innego. Tak mi się wydaje.

Było na forum sto razy. Sprawdź poradniki to dowiesz się jak przerobić obrotomierz.

Poradniki?? Czyli co?? Szukałem na forum ale nie ma takiego postu w którym, by było opisane jak przerobić zasilanie na 6V w okrągłym obrotomierzu od poloneza. Może mi ktoś dać jakieś linki lub napisać?? Będę bardzo wdzięczny:):):)