Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ja miałem taki problem Moto miało tak wyrobioną oś wahacza, że sama zmiana ośki i tulejek nic nie dała Nadal był bardzo duży luz i wahacz odginał się w lewo i prawo. Głównym powodem przeprowadzenia koniecznych napraw był taki, że w trakcie jazdy, podczas pokonywania prawych zakrętów spadał łańcuch. TAKI BYŁ LUZ na wahaczu
Oś wahacza nie była naprawiana z tej prostej przyczyny, że była zaspawana z nakrętką i nie można było ni jak tego rozkręcić W końcu radę dała szlifierka kątowa
Gdzieś mam zdjęcia tego stanu
W równie opłakanym stanie były amortyzatory Całość dawała taki efekt jakby tylne koło pływało
Skończyło się na wizycie u tokarza i dorobieniu nowej ośki i specjalnych tulejek do ramy celem usztywnienia całości