Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam, mam problem otoz mój Chart ma slaba kompresje, czy jest to mozliwe za duzym luzem pierscionków ??
Wyczytalem, ze pierscionki w cylindrze powinne miec luz miedzy 0.1-0.25mm, a moje jak mierzylem szczelinomierzem mialy 0.35mm, czy to moze byc powod tego ze chart jedzie tylko 50km/h (jak zimny dochodzi do 55km/h), pierscienie strasznie dzwonia i gdy kopie w kopnik to jakos lekko idzie to kopanie.

PS
Czy sa gdzies dostepne pierscienie zmd do nominalnego wymiaru?? poniewz nie chce kupowac polskich podróbek, a nigdzie nie moge takowych (zmd) znalezc.

adamus007 pytaj slawka o pierścienie - powinien mieć.

Ale czy to wina pierscieni ??

Też, ale może to być też wina wytartego cylindra lub tłoka.

Jaki masz przebieg od ostatniego remontu? Wg mnie nie warto zmieniać samych pierścieni, najlepiej zrobić szlif, kupić ponadwymiarowy tłok i pierścienie do niego, wtedy masz pewność i gwarancję, że będzie dobrze chodził (przy okazji warto sprawdzić, czy wał nie ma luzów, ew. dać go do regeneracji i wymienić łożyska i uszczelniacze w silniku)

Remont byl jakies 800km temu zrobiony, ale czesci byly kupowane produkcji almot, przez 500km bylo wszytsko ladnie, ale teraz zaczely pierscienie dzwonic i predkosc spadla, mysle ze cylek nie jest porysowany czy cos, moze wsytarczy wymienic tlok i pierscienie...

Wal byl po regeneracji, lozyska i uszczelniacze tez nowe. Ogolnie silnik po generalce.

Części ALMOTa nie są najlepszej jakości, ale na pewno nie do tego stopnia, że wytrzymują 500km, znacznie więcej. W takim razie myślę, że wystarczą same pierścienie nowe, ew. również tłok.

P.S. Tylko proponuję poszukać oryginalnych ZMD, nie kolejnych ALMOTÓW...

Teraz juz napewno kupie tlok i pierscienie zmd.