Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A masz jakieś propozycje co poczynić jak z tym problemem sie uporać i powiedz czemu strzela w gaźnik jak wiesz oczywiście???

[ Dodano: 17 Sierpień 2007, 21:02 ]
ja wszystkie światła mam migacze światło stopu i postojówki ale nie moge go zgasić elektronicznie tym przełącznikiem w prawej manetce i nawet stacyjką niedajerady zgasze go dopiero jak odetne paliwo albo jak odłącze moduł

nie wiem dokładnie dlaczego strzela w gaźnik przyczyn może być kilka powodów np.możesz mieć nie właciwą wartość cieplną świecy albo masz tą świecę uszkodzoną, spróbuj śrubokrętem pomniejszyć lub zwiększyć odstęp między elektrodami świecy powinno być 0.4-0.6mm sprawdź przerwę szczelinomierzem opisz dokładniej ten problem i posz, mozesz tez mieć przebicie na kablu szukaj sobie bo o tym juz też było pisane i napisz tam to pogadamy, a co do tego problemu ze światłami to też nie jestem niestety pewny sam mam kłopot z tą moją instalacją i najpierw wymienie prostownika jak to nie pomoże to bede gadał z elektrykiem samochodowym i popytam się kumpli co to może być że tak masz a jak bede cos wiedział to napisze, ja konikiem z elektryki nie jestem aleos tam wiem, sprawdź może czy coś nie robi zwarcia no albo ten przełacznik jest zepsuty, tylko że jak mówisz że stacyjką też się nie da to nie wiem ja polecam ci zrobić to samo co ja zrobie juz niedługo-połóż nową instalację.

aha =XawiD= mniej więcej mogę się połapać w tej instalacji przy użyciu miernika, ale patrzecktóry kabel gdzie idze to było by gorzej bo kable w pewnym momęcie wchodzą do ramy i z ramy wychodzą już calkiem inne kolory ale jakoś se poradze, aha i czy ten przerywacz jest mechaniczny czy elektroniczny?? i jaki się bardziej opłaca kupić??

Biały kabel idący od modułu (całkiem na lewo, na dole), jest odpowiedzialny za gaszenie silnika. Wymień ten kabel, a jak nie pomorze, to wina leży po stronie modulu - o zwieraniu do masy nie ma mowy, ponieważ gaśnięcie następuje przy zwarcu właśnie tego kabla do masy.

więc mam wymienić ten kabel a ten kabel przy cewce odchodzący do masy ma być????

jeszce raz przeczytaj tamten mój post bo zmieniłem

Tak, ma być.

A wiesz dlaczego strzela w gaźnik i niechce wejść na wysokie obroty ???????

powody: 1)nie właściwa świeca zapłonowa-powinno być iskra F100 albo F95 2) spróbuj ją zmienić na jakąś inną bo ta może mieć przebicie 3) odstęp między elektrodami świecy powinien wynosić 0,4-0,6mm zmierz to szczelinomierzem 4) sprawdź czy nie ma przebicia na KWN i czy jest dobrze podłączony 5) zdejmij fajke z kabla i sprawdź czy drucik jest dobrze naprężony i czy gwint się nie urwał ten co się wkręca do kabla jak cos bedzie z nią nie tak to wymień na nową np. NGK 6)sprawdź sam KWN 7)przeczyść gaźnik i kranik-to tyle co wiem z głowy a wyczytałem jeszcze że może wystepować chwilowe mostkowanie świecy zapłonowej

Mechaniczny, elektronicznego na 6V raczej nie dostaniesz.

Ale zrobisz Ja zimą (jak będę remontował ramę), to zrobie sobię właśnie elektroniczny. Korneliuszo podawał na forum dosyć dobry schemat (przerywacz jest specjalnie zaprojektowany dla charta).

Wkońcu udało mi sie naprawić charta ale zanim doszedłem do usterki wymieniłem
1. Nowy moduł
2.Nowa świeca F95
ale to i tak niepomogło nadal strzały w gaźnik i brak wysokich obrotów i wkońcu patrze czy idzie prąd z iskrownika i okazało sie że na 3 ruchy starterem 1 poszedł prąd na cewke zauważyłem że kabel od cewki zasilającej ten posirodku iskrownika powinien być przylutowany do masy iskrownika a niebył więc go przylutowałem, zmontowałem silnik i odpaliłem charta a tutaj żadnego strzału w gaźnik obroty wchodzą tak jak powinny a w jeździe super przyspieszenie i bezproblemowa jazda i wkońcu mogłem gz zgasić przełącznikiem w prawej manetce SUPER Charcik znowy działa jak powinien.