Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Cześć taki pytanie- Jakim momentem dokręcacie głowice w ogarze 200, bo ja dokręciłem nowym kluczem dynamometrycznym na krzyż każdą śrubę po 10 Nm i w ręce czułem, że to jest lekko. Moje obawy się sprawdziły, bo dziś zauważyłem, że ciemna ciecz wychodzi z głowicy. Inna sprawa, że mam trochę złą mieszankę tzn. mam za dużo oleju bo idzie z rury bardzo gęsty dym. Wcześniej jak miałem źle dokręconą rurę wydechową do silnika, to ta czarna ciecz wychodziła właśnie przez tą szparę, teraz jak dokręciłem rurę to cieknie z głowicy. Nie wykluczam oczywiście że jak rura była nie dokręcona to ciecz wychodziła też z głowicy, ale jakoś nie zauważyłem tego. Co byście polecili na to. Może zwiększyć moment dokręcenia?

Po co ci moment _? wystarczy przerwać dokręcanie przed urwaniem szpilki ;D weź zwykłe pokrętło nasadke i dokręc tak zebyś czuł ze to jest mocno

To mnie teraz zadziwiłeś, bo w książce o rometach wyraźnie piszą autorzy, że moment ma wynosić 10 Nm i potraktowałem to poważnie gdyż przyszło mi na myśli, że przy tych temperaturach musi być lekko dociśnięty. Na kluczu dynamometrycznym 10 Nm dało sie odczuć jako lekkie przykręcenie śrub, a ty mi tu mówisz że mam na chama cisnąć? Nie mowie że nie masz racji, ale jest tu pewna rozbieżność pomiędzy twoja opinią na ten temat, a danymi producentami dlatego chciałbym wyjaśnić tą sprzeczność.

Niektóre klucze dynanometryczne pokazują siłę dokładnie przy ponad 30 Nm. Mój tata jest mechanikiem i gdy dokręcaliśmy panewki wałka rozrządu to ja wyciągnałem klucz i ustawiam na 13 Nm(tak pisze w książce), a tata mówi, że to trzeba na wyczucie bo klucz nie pokaże dobrze.
Gdy ja składałem do Jawki silnik to dokręcałem głowicę na wyczucie i bardzo dobrze działa silnik.
Pozdrawiam!

Dokręć te 10Nm rozgrzej porządnie silnik, poczekaj aż ostygnie i znowu dokręć. Ja nawet jak na chama dokręciłem to po przejechaniu 10km śruby były ledwo dokręcone.

Na kżyrz wkręcaj, w tutku Ola bodajże masz opisane jak to wygląda

Nie ma to jak dopierdolić na Oko, śmiga