Forum motoryzacyjne motokirc.pl

witajcie
mam problem z moja WSK S1 mianowicie lapie wezyka czy jak to nazwac czyli przy wiekszej predkosci bo lekkim bujnieciu kierownica zaczyna jechac samoistnie zygzakiem, lekko sciaga na polnych drogach , zaczelo sie to dziac od kiedy zrobilem jej przod i pare innych drobiazgow czyli; wymienilem lewy resor tylni, lagi przednie -wymienilem w nich sprezyny, polki zawieszenia (aluminiowe porysowane na aluminiowe ladne) kierownice ale to bez znaczenia, kolo dalem do centrowania, nowa opona , bemben hamulcowy identyczny tylko polerowany (wszystkie dystanse dalem na 100%) i mam wrazenie ze kolo jest pod katem przechylone w prawa strone patrzac z przodu
ale jak to mozliwe?
czy mozliwe ze rurke ta co trzyma polki lozysko itp w glowce ramy obrocilem o 90stopni i teraz jak ona byla wygieta przod tyl to teraz jest prawo lewo?
dodam ze mialem kiedys tak w charcie ale nie wiem co bylo przyczyna

Wystarczy że jakąś część masz krzywa albo cóś nie równo założone.

Jak łożyska wyglądają w kołach?

A ja sądze że to nie dokręcona oś jest.

Albo gdzieś są luzy poprostu i nie trzyma się wszystko tak jak należy. Sprawdź czy wszystko dobrze poskręcane tak ja pisał kolega przede mną.

lozyska wygladaja na okragle ;p (sa dobre bez luzow , ta wsk z ktorej sa kola miala 1000 przebiegu)
dzisiaj jezdzilem ja zrobilem 15 km i stwierdzam ze sciaga na lewa strone
zaznaczam ze mam wszystko jak przedtem z pominieciem tego co wyzej , przedtem jezdzila znakomicie i prosto a teraz...
kolo przod jak daciagne osi srube to zaczyna sie blokowac
mam zlozone tak ; ta tulejka co jest na stale w bembnie hamulcowym, bemben taka mala grzybkowa tulejka dystansowa piasta z lozyskami mniejsza od tej poprzedniej tulejka dystansowa grzybkowa blaszka od slimaka tzn ona przyszodzi na ten grzybek , slimak i oska go dociskaz
amotyzatory mam od mz , przedtem mialem od pprawej mz z lewej wsk a teraz prawa mz tak jak bylo a z lewej mz ale jakis inny dodam ze maja luz gora dol na tulejkach gumowych

a i wazny fakt , jak sie sprawdza luzy wachacza i czy zawieszenie skrecone i nie wyluzowane? wiec z tego co mi wiadomo staje sie obok lapie kirownice i majta tak przod tyl
i jak dupa motoru zacznie sie kiwac zabardzo i calosc bedzie sie skrecala to znaczy ze ma luzy
a ta nic sztywna

Jak ściąga motor w jedną stronę to może masz taką sytuację, że koło tylnie nie jeset w jednej płaszczyźnie z przednim, tzn. tylnie koło nie idzie po tym samym śladzie co przednie. Sprawdź może to z tego powodu.

to nie to
kola nie ruszalem pozatym jest idealnie prosto bo sprawdzalem

Czyli tak: luzów nie masz, łożyska wporządku, oś dokręcona, koła ok to już nie wiem co by mogło by to być... Może ktoś mądrzejszy doradzi koledze.

A powiedz, czy jak poprostu jedziesz i puścisz kierownice to odrazu zaczyna trząść czy może wtedy gdy puścisz kierownice i ruszysz lekko w bok?

ujme to tak
uwazam sie za mechanika samouczka jezdze na motorach od malego, do tego praktyki na profesionalnym warsztacie, mam na chwile obecna 25 motocykli, mysle ze sie znam troszke i z takimi banalnymi (oczywistymi) rzeczami bym sobie poradzil, a jak ja nie wiem co jest i znajomi co tez w motorach siedza rozkladaja rece to pisze na forum
znajac zycie jest to jakis banal tylko co... ta wsk ujela mnie tym jak sie prowadzila puszczam kiere jedzie prosto nic nie sciaga nie rzuca ani nic i jedzie ladnie polnymi drogami , nawet na lodzie prosto szla bez porownania hmm ewentualnie yamaha dt80 tez sie tak trzyma drogi, czulem sie do tej pory bezpiecznie jadac a teraz lipa
jak puszcze kierownice to lekko prawo lewo lata ale to tak minimalnie ze znaczenia niema to chyba wplyw lekko bijacego kola , w kazdym badz razie drga sobie tak i jedzie prosto nic sie nie dzieje
a jak lekko tak odbije w prawo lub lewo to motor zaczyna tanczyc jak by byl z galarety trace panowanie i skutkiem zlego wyprowadzenia z tego jest gleba (mi sie nie zdazylo) rzeczywiscie efekt taki sam jak przy luznnym zle ustawionym kole
przejrze dzisiaj cale zawieszenie i zaloze pioprzedni uklad amortyzatorow
dodam ze jak jade to mam wrazenie ze caly motor jest pochylony na lewa strone co jest abstrakcja ale raczej to zludzenie
dzisiaj jezdzilem troche po lesie to sciaga tyl
a przedtem szla jak cross przyczepnosc i nic nie sciagalo po pisakach mozna bylo jechac i nic, moze wydawac sie ze to niemozliwe i wymyslam ale jezdzilem juz roznymi motorami i zaden tak nie mial, zadna inna wsk (to pierwsza sportowa jaka mam moze to dlatego)

Kurde dziwna sprawa. Jednak to musi być coś z zawieszeniem ew. z kołami. To chyba dla Ciebie logiczne. Jak rozwiążesz problem to pisz bo jestem ciekaw w czym problem. Powodzenia życzę.

Mogę się założyć że będzie Ci brakowało tulejki dystansowej między łożyskami.

Najpierw zrób przód, później ustaw tylne koło wg. przedniego, i zobacz czy jest jakiś efekt.





A z czym innym może być problem?

ta tulejka miedzy lozyskami rozumiem ze chodzi o ta co jest w piascie , wiec wykluczam zeby wypadla lub zeby gosciu co centrowal sobie ja ukradl
wytrzaslem wsk z kazdej strony i nic luzow jedynie przod zaczol sie skrecac od kiedy wpadlem w lesie w poryte od dzikow i ukrecilo mi srube od lewej lagi w polce gornej (przypominam ze mam aluminiowe i obydwie maja takie zaciski) teraz jak wezme kolo miedzy nogi to kierowniaca lekko skreca jak dokrecilem kolo mocniej juz mniej polki dociagnolem jeszcze mniej tylko ta polke z ukrecona sruba musze zrobic
albo wymienie
zreszta w przyszlym tugodniu bede mial lelka i baka (wsk) a one maja identyczne przody co ta wsk