Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam . Mam taki problem . Ostatnio jechałem Charcikiem i zgasiłem go normalnie przełącznikiem z prawej strony kierownicy . Następnie kiedy próbowałem go odpalić okazało się ,że nie ma iskry > odpiąłem więc kabel + od cewki WN aby sprawdzić czy w ogóle dochodzi do niej prąd . Prąd jest elegancki , cewkę WN wkładałem inną ( 100% sprawną ) i dalej nic . Postanowiłem więc zajrzeć w zapłon . Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem to wymieniłem cewkę wzbudzenia na cewkę którą dostałem wraz z Chartem ... Iskra wróciła ale była taka zajechana i nie za każdym obrotem wału... Teraz za bardzo nie wiem za co się wziąć , więc napisałem . Miał ktoś może podobny problem ? Padła komuś cewka wzbudzenia ? Jesli tak to w jaki sposób się to objawiało ? Wiadomo - nie sztuka wyjebać 40 zł na nową cewkę po czym okaże się , że to nie jej wina ... Tak jak pisałem wyżej jeżeli miał ktoś podobny problem , albo ktoś wie gdzie szukać tej usterki ( być może jest to walnięty moduł , albo któraś z cewek ) prosiłbym o pomoc . Aha i jeszcze jedno . Chodzi o kopniak . Albo spadła mi sprężyna albo po prostu pękła...czy da się to naprawić bez rozpoławiania silnika ? Obeznanych w temacie prosiłbym o pomoc . Pozdrawiam . Kamil

Tak więc Sławeczku powiem Ci tak . cewki zasilajacej raczej bym nie obwiniał ponieważ na drugim zapłonie jest identyczny prąd ale jest nie stała iskra albo wogóle jej nie ma .(oczywiscie na tym samym impulsatorze) Co do iskry to tak ; zazwyczaj wystepuje 2 razy podczas jednego kopnięcia , bądź w ogóle jej nie ma . Kiedy jej nie ma jest bardzo delikatny prąd w fajce taki , że ledwie czuć go palcem , i nie zmienia się on po odpięciu od modułu BIAŁEGO kabla który prowadzi do impulsatora ...

Fajka ok , na pewno bo to pierwsza rzecz jaką sprawdziłem (na innym moto) .Opornik ? gdzie on jest ? Z kostkami bawiłem sie na wszystkie sposoby . Robiłem parę dni wcześniej instalację od podstaw to wiem od czego jest każdy kabelek . Kostkę od świateł mam ciągle odpiętą . Właśnie z pomiarem rezystancji jest problem bo nie mam woltomierza mam drugi modół ale nie jestem pewien czy jest sprawny ponieważ ma kilka dziurek w tym sylikonie z tyłu . kiedy go wkładalem nic się nie zmieniało . Było identcznie jak na poprzednim ...hmm . powiedz mi .. Na jakiej zasadzie działa ten impulsator ? jest to coś w rodzaju styków ?

A jest jakiś patent na sprawdzenie impulsatora ? Powiedzmi jeszcze jeżeli wiesz ile powinno wynosić napięcie/natężenie na cewce zasilającej ? możliwe , że wykombinuje woltomierz ...

Tzn na myśli miałem multimetr nie znam fachowych nazw tak więc napisałem jak myślałem Można go za 10 zł kupić jakiś uniwersalny tak więc bez problemu ... Tak więc jakie wartości musi on pokazywać ? mógłbyś sprawdzić w swoim Charciku ?

[ Dodano: 15 Maj 2008, 22:36 ]
Mam prośbę . Napisz mi kolego co powinno dzialać na poszczególnych położeniach stacyjki w charcie .

Położenie 0 - wszystko wyłaczone
położenie 1 - zapłon, klakson, światło stop, kierunkowskazy
położenie 2 - zapłon, klakson, światło stop, kierunkowskazy, światło tylne(pozycyjne), oświetlenie prędkościomierza, włącznik świateł drogowych(przednich)
położenie 3 - światło tylne pozycyjne, ośwwiatlenie prędkościomierza

Dzięki Mateusz . . Niestety nie udało mi się zodbyć jakiegokolwiek przyrządu do zmierzenia rezystancji . Za to zauważyłem , że jak ustawię inaczej cewkę wyzwalającą ( tak , że praktycznie dotyka koła magnesowego to jest iskra ale nie za każdym obrotem koła . Ja stawiam na impulsator... co wy na to ?

slawek90 Mógłbyś jednak podać rezystencje tych cewek, ponieważ mam ten sam problem. Mam od niedawna charta i go remontuje bo byl w stanie opłakanym. Calą instalacje zapłonowa zrobiłem na 100% prawidlowo. Nie mam iskry i nie wiem czego to wina czy impulsatora czy może modułu. Mierzyłem też napięcie cewek i przy mocnym kopnięciu miernik pokazywał ok 100V a przy słabszym okolo 60V, jest to napiecie mierzone przed modułem gl-133. Chce zmierzyć równiez ich rezystencje ale nie wiem jaka jest prawidłowa. Probowal juz ktoś może samemu zrobić moduł zastępczy za gl-133?

Ja troszkę na inny temat bo chciałem ostatnio coś zmierzyć ale mam miernik cyfrowy i on na odpalonym silniku po prostu głupieje, pokazuje byle co. Ja myślę, że to od pola magnetycznego tak samo jest z licznikiem rowerowym. To jak mam zmierzyć cokolwiek?

Witam ponownie . Mam już 100 % sprawna cewkę wyzwalającą a w weekend będę miał miernik i chciałbym abyś Sławku dokładnie mi zaznaczył na rysunku w które kable się wpiąć , żeby sprawdzić rezystancje i obok dopisz ile ma wskazywać miernik . Wiem , że już to napisałeś ale na rysunku będzie bardziej jasne dla wszystkich użytkowników unikając przy tym zbędnych pytań . Pozdrawiam .
Oto link do rysunku ;

http://c.wrzuta.pl/wi12668/a7c406a50005 ... BOCup&ft=f

Dzięki bardzo . O to mi chodziło . Jak skończę charcika to dam fotki . Robię go w stylu streeta Pozdrawiam