Forum motoryzacyjne motokirc.pl

gdy próbuje odpalić mojego Charta to mi nie odpala odkręcam świecę a ona cała mokra wycieram i znów wsadzam i też nie chce odpalać znów odkręcam świecę a ona zalana.Czasami udaje się odpalić ale wtedy albo gaśnie po kilku sekundach albo gdy jadę zaczyna się dusić i gaśnie

Czy może to być spowodowane za dużą ilością oleju w mieszance bo wydaje mi się że za dużo wlałem?

olej może przeszkadzać, ale może dostaje za dużą dawke paliwa. Podreguluj gaźnik, spróbuj na innej świecy, albo coś z zapłonem

Zmniejsz przerwę na świecy (może już słaba iskra jest ja tak miałem i się długo głowiłem co się dzieje ).

a jak tą przerwe na świecy zmniejszyć?
czy będzie Iskra F80 s pasowała

Pierwsze to wymień świece. Sprawdź czy jest iskra. Jak po wymianie będzie to samo (a iskra będzie dobra) to może stało Ci się coś z pływakiem, że zamyka ale za słabo. Ja tak miałem, pływak działa, zamyka, a charta zalewa. Po wymianie wszystko działa.

Pasować będzie ale fabrycznie była Iskra F100, zanim zmniejszysz przerwę wyreguluj gaźnik (obniż iglicę jeżeli masz gaźnik Bing, jeżeli 14MC to wkręt regulacji mieszanki).

iskre sprawdzalem i iskra jest
A jak mam gaznik wyregulować jak silnik nie zapala

No to skoro iskra jest i Ci go zalewa to faktycznie może pływak coś szwankuje albo zaworek iglicowy się zawiesił.

A jaki gaźnik masz?

chyba MC14 bo mam śrubke do regulacji

No to śrubką regulujesz, jak dokładnie to Ci napisze ktoś to ma Charta

Dobra to ja napisze
A więc tak najpierw czyścisz gaźnik (bo regulacja bez czyszczenia nie ma sensu ) rozgrzewasz silnik po czym wkręcasz do końca śrubkę od powietrza a śrubkę od obrotów biegu jałowego tak do połowy i jak silnik chodzi ok to zostawiasz a jeśli jest coś nie tak to delikatnie popuszczasz śrubkę aż do uzyskania tego że silnik dobrze pracuje Jak dobrze pracuje a ma za wysokie wolne obroty to popuszczasz śrubkę od wolnych obrotów

Przypomniałem sobie że gdy uruchomiłem go i zaczął mi się dusić to gdy zgasł poszedł dym z gaźnika co to może znaczyć

Źle ustawiony zapłon , albo po prostu impulsator się skończył , bo jeżeli zalewa świecę to albo nie ma iskry , albo iskara jest w nieodpowiednim momencie , albo masz coś z gaźnikiem ale wątpie , a jaki kolor ma iskra??

dym z gaźnika ? że niby z której strony?od filtru powietrza ? aha śrubka do regulacji jest w każdym gaźniku,więc nie mozna po tym oceniać jego modelu