Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Wiecie czy da sie zahartować tłok przy użyciu palnika i schładzaniu wodą (lub olejem) ??
Nie spuchnie od tego ?? Jaka temperatura jest do tego potrzebna ?? Jaki kolor ma tłok w tej temperaturze ?? Schładzać w oleju czy wodzie ??

Jeżeli tłok zostałby zahartowany to zarazem byłby mocniejszy co pozwalało by na większe odchudzenie i zmniejszyło problem puchniecia!!!

Czy to ma sens ??

[ Dodano: 14 Czerwiec 2007, 22:05 ]
podgrzewanie w oleju:
http://www.polmot.skip.pl/index.php?mod ... view&id=59

jak poznać, że olej osiągnął swoją temp. ?? Jak ją utrzymać przez 2 godz. !?

Hartować to można stal. Aluminium i jego stopy umacnia się cieplnie. Co do temperatury oleju to po prostu musi sie gotować. Temperatury wrzenia różnych olejów wahają się ok 250 stopni Celsjusza. Musisz zwyczajnie gotować tłok w oleju.

Palnikiem to co najwyżej możesz go zniszczyć Wygotuj go w oleju np. roślinnym kilka razy. Pamiętaj że taki tłok musisz oddać z cylindrem do szlifu bo teoretycznie zwiększy swoją średnice i możesz go zatrzeć jeżeli będzie zbyt ciasno spasowany Ale słyszałem też że to nic nie daje...

Efektem gotowania powinno być spuchnięcie tłoka i trwałe powiększenie jego wymiarów. Tak jak pisze Simson_s51 trzeba by potem zrobić szlif pod wymiar tłoka.

Dokładnie jak pisze mandos 2 razy po około 2h czyli raz do zagotowania i ostygnięcia i jeszcze raz Tłok nie może lezeć na dnie garnka tylko musi być zawieszony w oleju Nie Polecam roślinngo Lepiej jakiś dobry silnikowy I UWAGA STOP Gorący olej jest bardzo parzący STOP
Trzeba dać sobie czasu Nie wolno doprowadzić do zbyt szybkiego wrzenia bo może być pożar Później trzeba oczywiście sprawdzić wymiary do cylindra

moim zdaniem to bez sensu.nie warte zachodu.
a czy po chartowaniu nie zrobi sie kruchy???

Kadziu27 aluminium nie zahartujesz. A tłok gotuje się po to, żeby nie puchł podczas jazdy.

to co zrobić najpierw? Najpierw odchudzić a potem wygotować czy odwrotnie?

doładnei mi sie olej zapalił i tak sie gotował przez 2 godziny . Widać było że spuchł na nóżkach , tam gdize odchudzałem

najpierw gotowac jak juz:)

Conqeror a w jakim oleju gotowałeś ??

to był miksol

Wygrzewanie trzeba powtórzyć kilka razy z tym , że po każdym ostygnięciu trzeba mierzyć wymiary tłoka i porównywać z wymiarami z przed wygrzewania, jeżeli tłok "stanie w miejscu" to znak, że można tłok pasować z cylindrem.

http://www.motomustang.republika.pl/art ... tloka.html

czyli w sumie to polega na tym żeby nie zahartował sie tylko spuchł na maksa tyle, że nie w cylindrze a później przywrócić jego oryginalne wymiary

...niema to jak polskie tłoki

Dokładnie. Tyle, że później robi się raczej szlif cylindra pod wymiar tłoka.