Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A nie będzie go zalewać czy coś innego ?
Przypomnę że to 70ccm nie przerabiane

A trzeba rozwiercić wlot czy można zrobić lejek ??

A bez tego by się obeszło ?

Ciężko się to robi ?

Znam takich, którzy podeszli do sprawy z wiertarką ręczną...

A ja mam to rozwiercić na 21mm
A do końca czy jak możecie trochę rozjaśnić

Mam pytanie czy jak mi trochę dzwonią pierścienie to osłabia mi to moto lub coś niszczy ?

Na Twoim miejscu to bym zrobił tak:
-oddałbym cylek do przeróbki (jak chcesz, to dam Ci numer gościa, który mi robił)
-kupiłbym nowy tłok
-zrobiłbym szlif
-kupiłbym gaźnik 19mm
-złożyłbym i rozpoczął docieranie.
Do tego jakiś dobry olej i "kawałek" tłumika +szczęki nacinane żeby się dało to zatrzymać (Kniazw ma po 30 za komplet na jedno koło). I spokój na lata .

---- Połączono -----

Nie wykruczone też, że dzwoni, ale wał

Nie przesadziłeś z tą przeróbką? Co to ma do dzwonienia? Chociaż byś powiedział o jaką przeróbkę chodzi... Jeżeli o 4 kanały + TT, to coś mi się nie widzi z tym spokojem na lata, przy obrotach ponad 10k.

Mhy.......
Na razie nie mam kasy mam tylko 150zł

W październiku kupiłem moto i już mam go rozbierać ?
Ten sezon chyba przejeżdżę tak.
A co do wału to jest nowy do 70ccm z wypełniaczami.
A ile kosztowała by taka przeróbka ?
Przerabia ktoś w województwie łódzkim ?
Okolice Wielunia, Byczyny, Kępna ?

Chwila... To jest oryginalny 70ccm, czy zakładany inny cylek? Bo jeżeli ktoś przerabiał, to na 90% nie dał oryginalnego cylindra tylko almota... A wtedy nie da się wybić tulei (niby można przerobić, ale nie jestem do takiego czegoś przekonany).

Jeżeli to oryginalny cylek i chciałbyś go przerobić, to cena zależy od wykonawcy... Jak byś był zainteresowany, mogę Ci polecić kogoś, nawet kogoś z forum (za około 50zł).

P.S. Nie ważne jest z jakiego woj, bo można wysłać bez problemu cylinder pocztą.

Miałem na myśli jakieś skromne dodatkowe kanały wspomagające elastyczność. Jeśeli TT to spokój też będzie, ale nie na lata.

A nawet nie wiem ba jeszcze nawet nie rozbierałem go.
Kiedyś chciałem poszukać jakiegoś znaczka na dolnych żeberkach ale nic nie znalazłem.
Silnik oryginał 70ccm.
A do poczty to jakoś nie mam zaufania.
Jak poznać czy to oryginał 70ccm ?

Mam pytanie czy jak podciągam sprzęgło co tydzień w simku przy klamce to tak powinno być czy mam jakieś słabe tarcze czy coś ?

Co dzień to zdecydowanie za często, nie wiem jednak co jest tego przyczyną.

Odświeżam