Tłoczek

Zioom · **Wysłany:** Sob Mar 29, 2008 4:31 pm

Hmmmmmm

Według mnie jest to dobry sposób na odchudzenie tłoka . Morze powoduje zawirowania mieszanki ale to tylko morze aaaa co do komprechy wystarczy mały planik i jest ekstra .

I jeszcze jedno czy taki tłoczek morze zmniejszyć żywotność silnika ??????

jasiu111_2007 · **Wysłany:** Sob Mar 29, 2008 4:53 pm

Ja tak zrobiłem w charcie mój tłok wyglądał prawie identycznie jak ten na foto, motor się lepiej buja na obroty, buja się na wyższe niż standardowo obroty , i jest znacznie silniejszy u mnie to fajnie chodziło bez splanowanej głowicy, polecam ale nie przesadzaj z tym piłowaniem bo będziesz musiał nowy tłok kupić.

SzyMZek · **Wysłany:** Sob Mar 29, 2008 5:56 pm

adas miałem na myśli okna płuczące tylko inaczej to nazwałem

przem578 · **Wysłany:** Sob Mar 29, 2008 10:08 pm

Cytuj:

ten tłok jest wyprofilowany na frezarce

Ale głupoty piszesz...

Cytuj:

więc pilnik se schowaj w buty

Pilnik sam sobie schowaj tam gdzie słońce nie dociera <hahaha>

Cytuj:

za mocne wyprofilowanie skończy sie tym ze denko tłoka pod wpływem ciśnienia zostanie wepchnięte do tłoka

Wszyscy to widzą a nikt mu nie napisze że te wcięcia mogą mieć max 1mm, a denko tłoka jest na tyle grube, że nic się nie stanie

Cytuj:

taki tuning moim zdaniem jest nie opłacalny

Jak dla mnie to zamiast piłować tłoka lepiej podwyższyć okienka, ale jeśli ktoś nie ma możliwości wybicia tulei to może się pobawić z tłokiem, bo tłok kosztuje parę zł a cylinder już nie

adaś · **Wysłany:** Nie Mar 30, 2008 3:25 am

Ja zaryzykowałem wybicie tuleji i podwyższenie okien i się udało tzn. tabori tuning http://polskajazda.pl/zoom_poj.php?idpo ... oto=195376. Na jedynce i dwójce wkręca się do ponad 7 tyś. obrotów a na trójce już tylko do 5,5tyś obrotów (nie wiem, dlaczego) i to na seryjnym gaźniku (na luzie kręci się trochę ponad 9tyś.). Mam zamiar założyć 19n1 i będzie dobrze i pewnie obroty jeszcze wzrosną.

Kamis · **Wysłany:** Nie Mar 30, 2008 8:12 am

Ja bym wolał pobawić się w wybijanie tulei i podwyższenie okien niż takie coś z tłokiem.

r4g3 · **Wysłany:** Nie Mar 30, 2008 8:26 am

Hm... tłok zwykły a metoda zmiany kątów okien znana już w prehistorii, ma w sobie jednak małe plusy. Można pozmieniać wszystkie kąty bez ingerencji w tuleje i ew zniszczenie cylindra. Można eksperymentować z różnymi kątami i dostosować je do własnych potrzeb. A jeżeli przesadzimy- tylko nowy tłok. Gdy osiągniemy odpowiednie rezultaty - kupujemy nowy tłok a kąty uzyskane i dopasowane przez siebie z tym tłokiem(przyciętym) przenosimy pilnikiem na tuleję <piwko>

Zioom · **Wysłany:** Pon Mar 31, 2008 4:14 pm

A co wy na to aby powiększyć płuki i spiłować tłok?? <z jezorem> <z jezorem>

kazik3193 · **Wysłany:** Pon Mar 31, 2008 4:19 pm

Zioom, <pukpuk> Po co piłować tłok jak już kanały są spiłowane

?

Kamis · **Wysłany:** Pon Mar 31, 2008 8:20 pm

To kanały były by zbyt długo otwarte i silnik prawdopodobnie w ogóle by nie odpalił

r4g3 · **Wysłany:** Pon Mar 31, 2008 9:42 pm

im wyżej okno tym moc max osiągana przy wyższych obrotach

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Tłoczek

Kto jest na forum