Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam motorynkę i chciałbym ją nieco stuningować mechanicznie.

Mam już zrobione:
-cylinder 60 ccm
-z tłumika wyjąłem takie gumowe coś
Planuję zrobić:
-zapłon bateryjny
-skrócić kolanko
-przerobić filtr powietrza(dać jakąś gąbkę i powiększyć otwory na wlot powietrza)

Co mogę jeszcze zrobić?

Proponował bym co do filtra powietrza wyjąć wszystkie te na końcu metalowe osłonki i zostawić tylko jedną.Niby wydaje się to głupim pomysłem, a jednak działa, ponieważ sam to sprawdziłem.

Tej chińszczyzny nie polecam! Lepiej już dać seryjny po przeróbkach.

Dalsze modyfikacje:
1. Przeróbka tłoka odchudzasz go w środku tzn. usuwasz cały nie potrzebny nadmiar aluminium najlepiej robić to pilnikami i na koniec wszystko ładnie zaokrąglamy. Na koniec prze poleruj wszystko.Skróć też nóżkę od strony kanału ssącego o 1-2mm nie więcej!
2. Polerka komory spalania głowicy oraz komory wału do tego można użyć np. papieru wodnego 1000 lub 2000.
3. Gaźnik jeśli zostajesz przy seryjnym to zostaje tutaj niewielkie jego rozwiercenie, a jak nie to polecam zmienić na K60B.
4. Cylinder Simson w, którymś z tematów na forum wspominałem o tej przeróbce. Najlepiej kupić 60 ccm3 DDR. Nie potrzeba za wiele przeróbek przy tym cylindrze do silnika 023 lub 019

Co do tej 60 tki to tak naprawdę oryginalny można roztoczyć bo ten ma około 55 ccm.Możesz kanały poszerzyć splanować głowice czego nie poleca się gaźnik z lepszym przelotem.Ogólnie jest wiele możliwości ale to zależy na ile chcesz rasować silnik i z rozsądkiem.

Ciekawe jak bateryjny zrobisz Bez ładowania, po co
Kolanko można skrócić
Filtr? Po co skoro gaźnika nie zmieniasz, przez to mogą być tylko wieksze problemy

Zrobić możesz?
- Wypolerowac kanały (dolot,wydech,skrzynia korbowa,pluki)
- Dłubnąć cylinder
- Plan głowicy (ale nie polecam)
- Tłoka nie odchudzaj i nie skracaj żadnych nózek bo od tego jest okno ssace żeby obniżyć.
- Przełożenia można zmieniac moc/prędkość

- zmienic silnik na jakiś z charta jak chcesz albo z sima i bez tuningów to będzie fajnie jezdzić przy małej awaryjnosci i niewielkim spalaniu


Trzeba by zmieniać rozstaw szpilek. Sam myślałem nad tym u mnie w romecie aby to było tak do jazdy od czasu do czasu.

Jak się chce to tak, ale nie trzeba. Można też zmienić w cylindrze:



Jeżeli robiłbyś 70ccm to trzeba by zrobić podkładkę pod cylinder 1,5mm.