Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Na zamówienie... Ostatnio było ogłoszenie na allegro że koleś robi sprężyny na zamówienie, więc poszukaj i spytaj się ile sobie za to ceni...

Za miękki przód tez nie jest dobry. Póxniej całe moto "pływa". wiadomo że zawieszenie w Romecie jest jakie jest, ale ja zbytnio nie narzekam bo drogi w Polsce i tak są do bani....

Ja chce, żeby tylko troche miększe były:PP

A jakby dać taką sprężyne jaka jest tylko żeby były cieńsze zwoje od tych oryginalncyh ?? ?? ??

Można, ale skąd taką weźmiesz można poeksperymentować np z spręzyną z zawieszenia Kadeta czy Komara,bo z budowy sa podobne, ale spreżyny są inne

Bo ja wiem czy się różnią. Kumpel miał Kadeta i spręzyny były identyczne jak w Ogarze...

ja bym proponował założyć zawieszenie przednie od Charta- to wg wielu najlepsze polskie zawieszenie do motorowerów

to jest niezaprzeczalny fakt,ale z pewnością przy takim wyborze jaki mamy na rynku można pobawić się z przednik zawieszeniem od jawy 350.i tak trzeba przerabiać i tak,a różnica jest znaczna

kroczus, aby wstawić zawieszenie od Charta do Ogara, to wystarczy wyciąć stary ogranicznik... Więc można powiedzieć 0 przerabiania.

Ale jak przód od charta czy inne olejowe, to automatycznie trzebaby było tylne amortyzatory wydłużyć, albo wymienic na dłuższe, zeby efektu choppera nie było

A czty dałoby się jakoś ulepszyć te przednie amortyzatory bez wstawiania nowych?? Chcę także uniknąć efektu choppera tak jak mówił miki1002,. Nie mam zbyt dużo kasy daltego nie chcę sie bawić we wstawianie jakiś innych amortyzatorów np. z charta P

omenn, zapewne chodzi Ci o to aby były miększe.
Wystarczy poczytać sobie cały temat i tam pisze, że jak chcesz mieć miększe amortyzatory to wystarczy dać dłuższą sprężynę np. z jakiegoś Komara tylko trzeba takie znaleźć .

Dawideq, dłuższa spreżyne ?? to chyba wtedy bedzie twardszy ?? wytłumaczcie mi to

Twardośc zależy od ilosci uzwojen i grubosci spręzyny. Jak beda dłuższe to skok powinien byc dłuższy(chyba). W spręzynach progresywnych chodzi zeby przód przy hamowaniu nie nurkował, czyli na jednej spręzynie są dwa typu uzwojeń. I jak sie hamuje to ta druga część nie pozwala aby przó dobijał, bo jej charakterystyka jest bardziej "twarda". Sorka za język ale nie umiem ionaczje opisac działania spreżyn. Z polaka mam 3 więc to wszystko wyjaśnia. Przy dłuższej spręzynie o podobnje grubości druta z którego została i proporcjonalnej ilości uzwojeń twradosc moim zdaniem nie powinna zostać zmieniona

Amortyzatory z charta (te z tyłu) są praktycznie tej samej długości, więc ten efekt nie powstanie.