Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam 2 komarki 2350.
Oba skrzynia ręczna. Jeden silnik po remoncie,drugi rozpołowiony
Naszło mnie,żeby go przerobić:D
Już splanowałem głowicę i cylinder o 1.5 mm.
Zastanawiam się,czy polerować skrzynię korbową,czy tylko przetrzeć papierem 150.
Teraz czeka mnie przeróbka cylindra i tłoka itd.
Ale mnie bardziej zastanawia to,jak wzmocnić sprzęgło i skrzynię biegów...
Jakies pomysły macie?
Każdy mile widziany.
Myślałem o tym,żeby wstawić sprzęgło od jakiegoś innego motorka,mocniejszego,ale nie wiem,czy da radę.A tryby może by się jakies mocniejsze znalazły.
Jakie części silnika najczęściej się zużywają po takiej przerobce?
Da się je jakoś wzmocnić?

Co do sprzęgła to może z 019 (3 tarczowe) planowanie głowicy to czysta głupota wiadomo coś mocy to daje ale za chwile padną ci łożyska na wale i na korbowodzie raczej tego silnika nie wzmocnisz a jak wzmocnisz to po 2000km sie rozleci najwyżej możesz wypolerować kanały i komorę korbową

nie,kanałów się nie poleruje,a co do komory to się zastanawiam.
Kurde,mały błąd:D
A co ile km mniej więcej mi będą padać?

Napisałem ile to wytrzyma

A kanały się poleruje ponieważ to jest zwykły odlew nie polerowany i pogarsza przepływ mieszanki trzeba je wypolerowac ładnie na lusterko

Polerka ładna na lusterko da taki sam efekt jak brak polerki

Dokładnie, tyle razy to testowałem i zero różnicy. Może jakaś tam jest ale odczuć to ciężko.

A sprzęgło z charta lub simka podejdzie?
Mój kumpel ma i mi może dać,choć ma też od 019. A jeszcze jedna sprawa,mianowicie zapłon-czy podejdzie zapłon charta,albo simsonowski<ten tuningowy ducati energia>
Czy konieczna będzie ingerencja w karter?
A co sądzicie o tych wspaniale wzmacnianych wałach??
Naprawiłem błąd co do głowicy i cylka,bo okazało się,że cylek ma pęknięcia <ciekawe skądxD> i mam teraz oryginał zmd jak nowy z głowiczką. Nie planować tego rozumiem. A co do poszeżenia okien wylotowych,to o ile i czy to ma sens jakikolwiek? I ostatnia sprawa,mianowicie czy robić to,co było w artykule pana Sałka,czyli splanowanie głowicy i podkładka pod cylek,robić to??
Jak jakieś pomysły będą jeszcze <to co znajdę> to podam.

Sprzęgło z charta ani z sima nie podejdzie. Zapłon od charta chyba podejdzie, z sima nie chociaż nie mówię, że się nie da. Nie ma czegoś takiego jak tuningowy SIMSONOWSKI zapłon ducati energia - to jest zapłon z różnych motorków, ja mam akurat z Malaguti F10, do simsona trzeba stoczyć podstawkę albo zrobić nową, magneto w miarę pasuje chociaż ja mam blaszkę 0,2mm na czop wału - jak będzie z pasowaniem tego zapłonu w komarku/romecie nie wiem.

To co pisał Sałek o podkładce i planowaniu to jest metoda chyba przedwojenna kiedy nie było miniszlifierek itd. Jeśli masz o tym wiedzę, miniszlifierke, jakieś freziki to sobie podniesiesz okna w cylindrze, zajmie ci to z 20-30min i jest dużo lepszy efekt.

Czyli zapłon ducati energia-dać sobie spokój?
Jednak 250zł. to nie są małe pieniądze xD
A czy na zapłonie z charta są widoczne jakieś różnice?
A może masz jeszcze jakiś pomysł na dobry zapłon?