Forum motoryzacyjne motokirc.pl

witam mam problem moja aprilia rs 50 96" extrema nie chce jechac mianowicie ciezko jej mam glowna dysze 65 a gaznik org dellorto o bardzo malutkim przelocie i wyciaga tylko 60-70 ze slabym przyspieszeniem cylinder i glowica gilardoni 2 . pierscienie dobre dolny lekko zapieczony. pomorzcie zeby ona jakos jechala jestem lekki waze zaledwie 55kg wiec ona nie ma prawie obciazenia co zrobic by jakos jechala i dodam ze na luzie jej max obroty to ok 9-10 tys pomocy pomozcie prosze dodam ze gaznik ma przelot ok 10

Masz gdzieś jeszcze blokadę.Luzy na wale są ? oryginalny gaźnik ma 14mm i na nim lekko powinna 90 km/h osiagac i to szybko.Po pierwsze zobacz czy nie ma zwężki w miejscu gdzie kolanko dyfuzora łączy się z cylindrem.I czy masz dobrze podłączone kable do cewki.Na luzie silnik powinien osiągać ponad 12 tyś obrotów.A biegi się zmienia średnio przy 10 tyś bo od 7 tyś do 10 jest największe przyspieszenie.Jeżeli nie będzie ci podczas jazdy wykręcać 10 tyś to zawsze będzie miała muła, kombinuj powodzenia.

Oryginalnie rs miały blokadę na dyfuzorze - musisz go rozciąć i wyciągnąć blachę.

Wymień tłok i pierścienie skoro pierścień się zapiekł.

bardzo dzieki za pomoc a co do dyfuzora to w miejsci gdzie w np simsonach by bylo kolanko to widac ze ktos rozcinal bo spawy sa takie bylejakie wiec to nie moze byc przyczyna gaznika ??

W rs blokada na dyfuzorze jest w połowie tej gruchy, a nie przy kolanku.

6to wdech moze tyle blokowac ??

Ja tam miałem w kolanku zwężkę,na module też były blokady ale nie wiem w jakich rocznikach

ja w rs 80/50 extrema miałem w tylniej części dyfuzora taki lejek a przed tym taką blache z dziurą,to było na tym zgięciu,z 30 cm przed końcem dyfuzora.a że tylko do 10 tyś się wkręca to pewnie wina tłoka i pierścieni.zmierz kompresje,może jest za mała.a gaźnik ja miałem dellorto 14 mm i te 110 leciała.

aha dzieki a modul ducati jak sprawdzic czy jest zablokowany ?? i cz gdzy zmienie gaznik na 14 +dysza 105 glowna to nie bedzie go zalewac ?

Zalewać może nie będzie, ale spalanie będzie prawie 2razy większe

a da to cos w osiagach ??

Dlaczego tak twierdzisz?

Chyba łatwo się domyslec - dysza 105 jest prawie dwa razy większa od dyszy 65, jaką aktualnie posiada założyciel tematu. Lecz to jest także kwestia gaźnika, nie zawsze musi być tak jak ja mówię.

Tak, powinno dać. Oczywiście, jeżeli układ tłok-cylinder będzie działał poprawnie. Z tego co tu czytałem można wywnioskować, że coś w tym układzie jest nie tak. Albo masz po prostu tą blokadę w układzie wydechowym, najpierw musisz sprawdzić, czy ją masz, a jeżeli masz, to ją usunąć.

ok wlasnie wrocilem ze szkoly i biore si do roboty sprawdzilem ten dyfuzor i oto co tam napotkalem. nie rozcianlem go jeszcze bo wkladalem do srodeka druta miedzianego. po wlozeniu druta do dyfuzora OD STRONY KOŃCÓWKI to napotkalem problem dokladnie 31cm wszedl drut a potem przeszkoda jest tam chyba jakas zwezka jak pisaleiscie z dziurami bo po dlugim celowaniu udalo mi sie trafic w dziure tej zwezki . a OD STRONY CYLINDRA nie wkladalem poniewaz jak wiadomo ten dyfuzor jest zakrzywiany do cylindra i drut ciagle dotykal jednej ze scian wewnetrznych dyfuzora wiec nie wiem czy z tej strony cos jest . ale napewno jest od strony koncowki. teraz moje pytanie jak mam go rozciac ?? musze najpierw odciac kolanko a potem tamta rurke gdzie wklada sie koncowke tak ? a potem poprostu ciac wzdluz dyfuzora chce go podzielic na 3 czesci kolanko srodek dyfuzro i ta rurka koncowki co o tym sadzice ??

dobry pomysł,ale będziesz mieć troche cięcia i spawania ale pewnei dasz rade .jak rozetniesz i pospawasz to napisz jak osiągi :d