Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Mam pytanie do bardziej zaawansowanych forumowiczów, a mianowicie jak w temacie jak odchudzić i wypolerować tłok, bo jak skrócić to wie i nie pytam i czy te 3 czynności (skrócenie, wypolerowanie i odchudzenie tłoka coś da (tłok już jest dawno dotarty)) Aha a da coś wyczyszczenie środka głowicy, tam gdzie jest świeca zakręcona (chodzi mi o te wgłębienie) to czy da coś wyczyszczenie tego nagaru i czy mogę to zrobić zwykłym rozpuszczalnikiem??

Wyczyszczenie nagaru w głowicy oczywiście, że coś da. Możesz wyczyścić go lekko druciakiem do garów, a na koniec przetrzeć szmatą z rozpuszczalnikiem.
Co do odchudzania tłoka użyj frezu, a następnie wszystko wygładź papierem ściernym.

Według mnie nie odczujesz nawet różnicy. Polerowanie tłoka i denka głowicy poprawi Ci przepływ spalonej mieszanki. Polerowanie tłoka to wiadomo, bierzesz kilka papierów ściernych, wodnistych, coraz drobniejszych i polerujesz. Tak samo denko głowicy, najpierw grubszym papierem ścierasz nagar a później coraz drobniej żeby było gładko. Tłok w środku ciężko jest odchudzać bez narzędzi. Najlepiej jakbyś miał mini szlifierkę, frezem to sama przyjemność. Dodatkowo jak się zabierasz za polerowanie tego, możesz wypolerować także kanał wydechowy.

W sumie poco do tłoka miniszlifierka.Tłok da radę odchudzić samym frezem mając jakąkolwiek wiertarkę a frez można kupić za około 2-4 zł.

Ale chodzi mi o te czynności!!
Jak gdzie tym frezem to wywiercić, Jak to się odchudza??
Skrócić wiem, 1 mm od strony króćca ssącego papierem ściernym wodnym
A jak go wypolerować, domyślam się jak ale chcę to zrobić dobrze a nie spiep*zyć roboty sami wiecie jak to jest, więc jak byście mogli to opiszcie to:D
Dzięki z góry

W motorynce trochę pilnikiem odchudziłem.Odchudzasz go po prostu spiłowywując od wewnątrz te ścianki.Zostaw oczywiście te takie wzmocnienia.Nie odchudzaj go za bardzo bo ci po prostu zaraz ścianki rozsypią tylko w miarę rozsądku.

Witajcie mam taki pomysł mam dostęp do tokarek itp czy szło by zrobić aluminiowy tłok tylko jakie to musi być aluminium jaki stop materiału jezeli bym zrobił ten tłok to było by pięknie pozdro

Przecież oryginalnie też masz aluminiowy tłok Chyba, że wykonałbyś to z lepszego stopu i pokrył go powłoką ceramiczną, ale jestem przekonany, że sam nie wykonasz tłoka.

Dokładnie, mój przed mówca ma rację nie zrobisz lepszego tłoka niż oryginalny czeski, a na pewno nie w domowych warunkach chociaż posiadasz tokarkę i wiele innych rzeczy, pamiętaj domowy warsztat to nie firma przemysłowa i linia produkcyjna

--------- Pią Mar 12, 2010 11:26 pm Połączono ---------

Tu jest link do zdjęcia gdzie jest zaznaczone kilka elementów:
http://www.voila.pl/317/dwuzc/?1
A więc odpowiedzcie mi na tych kilka pytań:
1.Czy element zaznaczony na biało to czy to mogę zeszlifować z obu stron? I o ile mm??
2.I czy element zaznaczony na niebiesko to jest to wzmocnienie, którego nie mogę wcale odchodząc (ruszać) żeby nie osłabić narażonego na wielką siłę miejsca na sworzeń??
3. I co jeszcze mogę bezpiecznie zeszlifować wewnątrz tłoka? I o ile?

Ściankę zaznaczoną na biało szlifujesz tylko od strony wewnętrznej, puźniej polerujesz. Na przykład tak jak ja: http://bikepics.com/pictures/1831823/
ps. tłok na zdjęciu jeszcze nie był do końca skończony.

Tłok na zdjęciu jest stary i ani nie ruszony ;p nie działający po prostu na nim bd ćwiczył
Ale mogę z obu stron to zeszlifować?? I o ile to zeszlifować i potem czym to polerować i jak?? a co z niebieskim polem i co jeszcze moge oprócz tego zeszlifować wewnątrz tłoka?