Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam
Mam takie pytanie, jutro będę robił mały remoncik w swoim Ogarze 200 i będę gotował cały gaźnik w wodzie z octem i potem go wydmuchac kompresorem i moje pytanie jest takie czy wyczyścić i wyregulować na nowo gaźnik przed docieraniem czy wyregulować go jak zapale motorek po raz pierwszy po zmianie tłoka i pierścieni?? Boje się tak długo trzymac go na wolnych obrotach i to jeszcze nie wiadomo czy po wyczyszczeniu motorek nie dostanie bardzo wysokich obrotów bo będzie h*j z mojego docierania więc pytam was bardziej doświadczonych jak lepiej zrobić, aha i jeszcze czy te gotowanie gaźnika w wodzie z octem tpo dobry pomysł?? i jakie proporcje tego jak już?? Prosze o szybką odpowiedź

Z góry dziękuję za odp

A jak chcesz wyregulować gaźnik na wyłączonym silniku?
Może na początek po prostu nie wkręcaj tej śruby od obrotów na maksa.

jeszcze takie pytanie moze nie w temacie ale po co zakładac nowy ;|
A więc tak mam w domu 2 sylki i jeden to oryginalny czecha drugi podrabiany polak i nie wiem jak rozpoznac ten oryginalny?? Może ktoś wie jak to poznać?? jakies napisy, znaki szczególne??

Na almocie jest napis gdzieś na boku, między żeberkami.

Co to almot??;|

Almot to jest polska firma, która produkuje m.in. cylindry.

Aha zobaczę i napisze na razie dzięki

Oryginalny czech ma wybite znaki na powierzchni styku z kolankiem wydechowym.

Na docieraniu możesz ustawić większą dawkę paliwa po dotarciu zmniejszysz